Программа для диагностики солярис

• Артикул: 7042 — назовите при заказе по телефону
• Производитель: Легион-Автодата

Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Хендай

Если вы пользуетесь смартфоном, то всегда можно продиагностировать свой автомобиль Хендай, используя современные технологии. Для этого необходимо скачать с Play Market наше приложение MotorData OBD и приобрести диагностический адаптер ELM327.

Что такое диагностический адаптер, и как выбрать правильный диагностический адаптер, можно ознакомиться в статье Диагностические адаптеры ELM327, написанной разработчиками и инженерами нашей компании.

Мотордата ОБД ЕЛМ327— программа для самостоятельной диагностики автомобилей по протоколам OBD2, EOBD. Возможное автоматическое подключение адаптера ELM327 делает пользование приложения доступным для каждого автовладельца. Бесплатная версия диагностирует ошибки неисправностей и расшифровывает их, помогает найти причину неисправности, а после ремонта — погасить индикатор Check Engine.

Возможности автосканера MotorData OBD в бесплатном режиме

• чтение и стирание диагностических кодов неисправностей (кодов ошибок OBD2 на русском языке);
• просмотр данных стоп-кадра (Freeze Frame) – состояние автомобиля или системы, при которых неисправность случилась;
• чтение параметров работы двигателя и автомобиля в реальном времени: скорость, обороты, температура, давление, показания кислородного датчика, кратковременная и долговременная коррекции и другие параметры, доступные по стандарту OBD II; (при нормальных условиях обычно не требуется знать крутящий момент Torque, но нужно знать значения температуры, чтобы предотвратить перегрев двигателя или трансмиссии и избежать дорогостоящего ремонта);
• графики изменения параметров в реальном времени;
• автоподключение к блоку управления двигателем;
• запись логов для отправки в техподдержку;
• справочник кодов неисправностей P0 и P2 с расшифровкой ошибок OBD2 (DTC fault OBD2);

Поддерживаемые модели (OBD2, EOBD)

• модели рынка США — с 1996 года;
• модели рынка Японии — с 2002 года;
• модели рынка Европы — с 2001 года и с дизельными двигателями с — 2004 года.

Что такое плагин Hyundai?

Созданный на базе данного приложения платный плагин Hyundai позволяет пользователю получить максимально расширенный функционал на уровне профессионального сканера, оказывая автовладельцу значительную помощь в поиске неисправностей электронных систем автомобиля.

Отличительной особенностью платного плагина Хендай возможность считывания и удаления кодов неисправностей с различных блоков управления, подсоединенных по шине CAN. Именно возможность диагностики различных электронных систем делает приложение Motordata OBD уникальным, в отличии от остальных приложений диагностирующих только двигатель. Сейчас ведется дополнительная разработка, позволяющая подключаться и поводить диагностику по шине K-line.

• диагностика двигателя Hyundai;
• диагностика трансмиссии, коробки передач;
• диагностика антиблокировочной системы тормозов ABS;
• диагностика система курсовой устойчивости ESP;
• диагностика системы рулевого управления с электоусилителем EPS;
• диагностика системы пассивной безопасности (SRS);
• диагностика системы климат-контроля;
• диагностика системы помощи при парковке;
• диагностика системы круиз-контроля;
• диагностика системы контроля за давлением в шинах;
• диагностика систем электрооборудования кузова;
• диагностика системы контроля за движением по полосе;
• диагностика комбинация приборов;
• диагностика электропривода стояночного тормоза;
• диагностика гибридной системы;
• диагностика высоковольтной батареи;

Перед покупкой плагина рекомендуем бесплатно проверить работоспособность программы и совместимость вашего адаптера ЕЛМ 327 с автомобилем и смартфоном. При совместимости все поддерживаемые параметры будут видны, а значения некоторых из них будут закрыты символом # до покупки плагина.

Поддерживаемые адаптеры

• ELM327 Bluetooth, Bluetooth mini, WiFi.

Купить адаптеры elm327, проверенные нами, Вы можете в нашем интернет-магазине

Корректная работа программы с китайскими адаптерами ELM 327 v2.1 не гарантируется, т.к. эти адаптеры часто не соответствуют спецификации. Иногда под видом адаптера версии 1.5 продаются неработоспособные версии 2.1. В этом случае возможны ошибки при подключении к авто и вывод некорректных данных.Корректная работа программы обеспечивается адаптерами ELM 327 версии 1.5.

В приложении дополнительно размещены полезные справочники автомобилиста, которые могут помочь в дороге. Бесплатно доступно описание 70 универсальных индикаторов автомобилей, правила буксировки, зарядки автомобиля, замены колес. А после покупки плагина «Индикаторы Hyundai» вы узнаете, что означают еще несколько десятков ламп на панели приборов, получите рекомендации, что делать при их загорании.

Скачать Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Hyundai Вы можете на официальном сайте Google play.

Сегодняшняя моя запись будет о давно уже сделанной покупке, но руки о ней рассказать дошли только сейчас рассказать…

Уже давно не секрет, что диагностика электронных систем автомобиля у ОД достаточно дорогая процедура. Есть альтернативный вариант для "домашнего" использования устройство, под названием OBDII ELM 327 (это мини сканер для самостоятельной диагностики автомобиля).

Стоимость данного девайся на разных сайтах очень сильно отличается от 250 до 1200 рублей. Все зависит от самого магазина и упаковки. (хотя внутри как правило все одно и тоже). Я выбрал для себя вариант покупки через Ebay.

Расписывать что умеет данный девайс не вижу никакого смысла. Достаточно воспользоваться любой поисковой системой и понять что же он умеет. В сегодняшней записи я постараюсь рассказать КАК ЖЕ с ним работать. Я далеко не писатель, но постараюсь рассказать и показать все наглядно в фотографиях.
1.Берем сканер

2.Вставляем в разъем OBDII (находится слева от руля за крышкой, чуть ниже блока предохранителей). Лампочки загорелись (говорит о том, что адаптер по крайней мере рабочий)

4.Теперь на нужно «подружить» наш адаптер с устройством, на котором будет работать программа (напоминаю, что платформа устройства Android).
А) Заходим в настройки и включаем Bluetooth

Б) Заходим в настройки Bluetooth и жмем кнопку «Поиск»

В) Начинается сканирование устройств Bluetooth. Сначала Мы видим незнакомое устройство с MAC адресом но не пугаемся

Потом устройство полностью инициализируется и взамен незнакомым нам буквам мы увидим надпись «OBDII»

Г) Нажимаем на надпись «OBDII» и получаем предложение ввести пароль.

На разных сканерах бывают разные пароли (как правило пароль написан в инструкции). Так как мой адаптер был куплен на Ebay и получил я его в пакетике – интрукции конечно же приложено не было. Но немного погуглив, нашел список стандартных паролей : 0000, 1234, 6789. Мне подошел пароль 0000.

Д) Вводим пароль и авторизуем адаптер на нашем устройстве.

На этом манипуляции с самим адаптером закончены.

Теперь переходим к «программной» части нашей повести…
Вариантов программ для работы с OBDII ELM 327 сканером достаточное множество. Какие-то программы способны работать на домашнем ПК (Windows XP, 7,8), какие-то на мобильных платформах (IOS, Android, Windows Phone и т.д.)

Так как я обладаю достаточно уже устаревшим по сегодняшним меркам смартфоном Samsung Galaxy S2 на платформе Android, то все фотографии и примеры будут показываться на данном девайсе. Хотя теже проделанные операции на любом другом девайсе на платформе Android сильно отличатся не будут ( так для справки)…
Программу для «сканирования» я выбрал Torque Pro.
Ссылка на Google Play Тык , так же ссылка на плагин Google Play Тык
Ссылка на «не жадную» версию (нужна регистрация) Тык, так же ссылка на «не жадный» плагин (нужна регистрация) Тык

Скачиваем саму программу и плагин. И переносим установочные файлы на устройство.

Сначала устанавливаем программу Torque Pro.

Затем поверх установленной программы Torque Pro устанавливаем плагин Hyundai Adv for Torque.

В связи с тем, что на драйве ограничение по фото в 20 штук, то рассказывать в этой записи о возможностях и настройках программы Torque Pro просто не вижу смысла. Так что на сегодня все)))

П.с. В следующей записи постараюсь рассказать о возможностях и настройках самой программы. Кому интересно – не переключайтесь)

От нечего делать, решил сделать диагностику электронных систем Hyundai Solaris, так сказать, что бы знать какие датчики, что показывают :) Да и мало ли, вдруг кому будет интересно, что либо из этих показаний.

Думаю объяснять, что и куда подключать не надо, большинство и так знает, но если вдруг кому не понятно, спросите, объясню :)

Как обычно с первого раза подключится не получилось :) Минута на обдумывание и все готово :)

С ЭБУ соединились, все отлично.

Лямбду как обычно проверить не получается :( Видимо в адаптере дело.

Что это за значения увы не знаю.

А вот эти показатели уже интересные :)

Ну и так по мелочи

Если кому нужно подобное диагностическое устройство, то его можно приобрести в этой группе в ВК

Пока на этом все, если есть какие то вопросы, задавайте)

Всем удачи, до связи!)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 135 км

Hyundai Solaris 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2013

Hyundai Solaris, 2015

Hyundai Solaris, 2014

Hyundai Solaris, 2016

Смотрите также

Комментарии 32

Здраствуйте! какой пробег был, во время этих показаний?

Здравствуйте. Примерно 150км.

здравствуйте. хотел бы купить оборудование на алике и начать диагностировать свой солярис. расскажите что я должен купить и что в результате диагностики я могу узнать и что-то я могу перепрограмировать в машине?

Если тупо диагностика нужна, то покупать нужно обычный адаптер ELM327, стоит он около 300 рублей. Читает только двигатель, абс, есп, аирбэги и остальное он не видит.
Им программировать ничего нельзя.

Есть еще лаунч, стоит он в районе 2000 рублей + нужно покупать лицензию каждый год которая стоит очень не дешево, но можно найти ломаную, стоить будет порядка 1000 рублей.
Им можно будет что то программировать, но не все что угодно.

Да что ты обо мне знаешь и какое право имеешь так обо мне писать

Это оскарбление? Или просто большее написать ума не хватает?

Нафиг ты его купил, если не знаешь что смотреть на нем? Поумничать решил?
Найди у себя систему ЕГР и что значит давление во впускном коллекторе и сколько оно должно быть?

Что значит не знаю что смотреть? То что мне нужно, я вижу на экране компьютера, большего мне не нужно.

Тоже решил поумничать? Покажи мне датчик на "системе ЕГР", да и собственно сам ЕГР, после этого будем продолжать диалог по теме ЕГР.

Коль я унмник, буду умничать и дальше.
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS) служит для косвенного определения впускаемого воздуха по давлению внутри впускного коллектора. При расчете количества впускаемого воздуха на основании показаний этого датчика учитывается соотношение между плотностью воздуха и скоростью его движения.
Датчик MAPS передает выходной сигнал, пропорциональный изменению давления во впускном коллекторе, в блок ECM, где с учетом частоты вращения коленчатого вала происходит расчет количества впускаемого воздуха.
Датчик MAPS устанавливается на сглаживающем ресивере и служит для измерения давления внутри впускного коллектора. С одно стороны находится вакуумная камера, с другой стороны на нее воздействует давление во впускном коллекторе.

Все значения датчиков есть у производителей, некоторые выкладывают их в сеть, некоторые нет, и например продают эти данные для создателей таких диагностических программ.

Умник))) скажи мне а что ещё вмонтированно в этот датчик и почему и зачем служит MAF?
У тебя показания 40кПа, что ты можешь сказать о смеси?
Почему ты игнорируешь датчик клапан EVAP?

Что значит вмонировано? Где ты про MAF прочитал? Его нет в Солярисе, вместо него ДАД и ДТВ.

Зачем мне думать о смеси и что-то высчитывать, когда за меня это делает компьютер?

В каком смысле я игнорирую EVAP? Зачем мне контролировать пары бензина? Меня это не беспокоит.

Про ЕРГ ответа ждать?

Согласен в Солярисе MAF нету, те MAP стоит, в последнем стоит датчик температуры входящего воздуха. Соотнася параметр температуры входящего воздуха и давление(разряжение) в коллекторе ECU знает количество воздуха проходящее через дроссель.
ЕГР — его в Солярисе тоже нету, тк стоит муфта CVVT, благодаря который изменяются фазы и соответственно существует "продувка" циллиндров — уменьшение температуры( собственно для чего и нужен ЕГР).
К стати за счёт муфты CVVT( у солика она к сожалению одна), стало возможным понизить ХХ до 650-680 об/мин.( типа экономия)
А на счёт компа — он тебе показывает, на точно знать что и что при этом происхоит, а не купив китайскую приблуду говорить что он все теперь знает.

Ты диагностикой занимаешься или что? К чему вообще такие вопросы задавать? Мне самое главное знать ошибку двигателя, которую мне и покажет эта китайская приблуда, большего мне и не надо. Учитывая стоимость узнать код ошибки в каких-то сервисах, эта приблуда себя окупает сразу же, еще и в плюсе остаешься.

По поводу CVVT, с этого года на моторах Соляриса(это который новый) будет как на впуске, так и на выпуске.

А сразу не понятно что ли? В профиле посмотри.
2 муфты стоит уже давно на этом моторе и мощьность у него уже 130 л.с. на I30 и Элантре прекрасно работает. До кучи на этом моторе стоит система VIS — variable intake system изменяемая длинна впускного коллектора для улучшеного циклового наполнения цилоиндров( скорость потока постоянна)
Ошибок не будет, если заливать нармальный бенз и во время расходники менять.

только сегодня скачал SCANMASTER ELM, но там версия только для opel и альфу. (

Вот не могу понять, как сравнивать значения которые должны быть и которые у тебя получились? чтоб понять где проблема если что) например, определить, что твои показания по расходу воздуха являются допустимыми?)

В некоторых программах, как правило они платные(делерские), есть все значения на каждый или большинство автомобилей, в свободном доступе не находил, вернее не искал даже. Можно попробовать поискать.