В ремонте автомобилей для подготовки металлических поверхностей к нанесению лакокрасочного покрытия, а также для защиты от коррозии применяется эпоксидный грунт. Он изготавливается из специальных смол и химических реагентов, которые создают на поверхности металла защитную плёнку и предупреждают развитие процессов коррозии.
Промышленность выпускает на рынок эпоксидный грунт для авто в металлических банках (наносится валиком или при помощи краскопульта) либо в баллончике (распыляется, как аэрозоль).По своему составу аэрозоль ничем не отличается от содержимого банок — просто его используют, как правило, для небольших объёмов работы. Если речь идёт о закрашивании сколов или небольших царапин, аэрозоль удобен в гораздо большей степени, чем продукт в банке.
Эпоксидный грунт в балончике
Чем хорош эпоксидный грунт
Грунт на основе эпоксидных смол обладает очень серьёзными достоинствами, вследствие чего широко используется при ремонте авто. Специалисты в числе его преимуществ называют следующие факторы:
- термостойкость;
- стойкость к внешним механическим воздействиям;
- равномерное высушивание всех слоёв;
- отличные адгезионные качества;
- негигроскопичность;
- высокую твёрдость и плотность покрытия.
BOLL эпоксидный грунт в аэрозоле 500мл
Знатоки утверждают, что такой способ обработки хорошо защищает металлическую поверхность, создавая плёнку, которая не отшелушивается и не отпадает под воздействием ультрафиолетовых лучей. Этот метод подходит для участков, которые длительное время находятся во влажной среде или под водой. Эпоксидный слой не впитывает и не пропускает воду, и это является серьёзным преимуществом перед кислотными грунтовками, которые воду всё же проводят.
Лакокрасочное покрытие авто отлично ложится на эпоксидный грунт, создавая ровную гладкую поверхность, которая служит длительное время, не теряя своих качеств.
Покрытие из эпоксидной грунтовки более прочное и твёрдое, чем из полиэфирных шпатлёвок. Здесь можно говорить о хорошей заполняемости всех пор и микротрещин материала и высокой адгезийной способности с разными вариантами лакокрасочного покрытия авто. При этом обеспечивается такой уровень антикоррозийной защиты, который практически недостижим с другими грунтовочными средствами.
Simple EPOXY PRIMER SPRAY эпоксидный антикоррозийный грунт в аэрозоле
Такой грунт обладает одним существенным недостатком — он довольно долго сохнет. При 20 градусах Цельсия для высыхания двухкомпонетного эпоксидного грунтовочного средства понадобится около 12 часов. Если речь идёт о незначительном дефекте в авто, который требует быстрого устранения, то это достаточно неудобно.
Попытки исправить ситуацию и ускорить процесс при помощи высокотемпературного высушивания ничего не дадут. В этом случае наблюдается неравномерное высыхание слоёв — верхний сохнет гораздо быстрее, чем нижний. В результате на покрытии появляются морщины и пузыри, что недопустимо в качественном ремонте авто.
Hi-gear эпоксидный грунт с добавлением цинка
Рекомендации по применению
Аэрозольный универсальный грунт на эпоксидной основе наносится в качестве антикоррозийной защиты на следующие поверхности авто:
- чёрные металлы;
- оцинкованные элементы;
- легкосплавные части авто.
Он годится в качестве основы под разные виды автомобильных эмалей: глифталевые, полиуретановые и рекомендованные другие лакокрасочные средства.
Грунт эпоксидный антикоррозийный Ranal аэрозоль
С ним несовместимы алкидно-акриловые, алкидно-уретановые и поливинилхлоридные виды автомобильных эмалей.
Для нанесения этого вида грунтовки подходит любая поверхность даже с невысоким качеством механической обработки после шлифования или пневмообработки. Для колеровки можно добавлять различные красители и пигменты, чтобы цвет авто был более насыщенным.
Для нанесения средства на обрабатываемую поверхность можно использовать специальный валик или пневматический пистолет, если речь идёт о больших объёмах. Аэрозоль из баллончика — очень удобный вариант. Он полностью готов к нанесению и не требует никаких подготовительных операций. Принято считать, что аэрозольные баллончики используют в тех случаях, когда речь идёт об устранении небольших дефектов. Для больших объёмов работы более всего удобен пневматический пистолет.
Заключение
Эпоксидный грунт для автомобиля — это высокоэффективное средство для подготовки поверхности под нанесение лакокрасочного покрытия, а также для защиты от коррозии. Такие материалы имеют массу преимуществ перед кислотными и акриловыми грунтовочными средствами.
В результате обработки мы получаем прочное высокопластичное покрытие, которое является отличной профилактикой против возникновения очагов ржавчины.
При работе с грунтовочными материалами на основе эпоксидных смол следует помнить о том, что они очень долго сохнут. Поэтому, если речь идёт о быстром незначительном ремонте, вам лучше воспользоваться более быстросохнущим средством, таким, например, как кислотная грунтовка.
Хочу рассказать об опыте работ с эпоксидым грунтом Hi-Gear которым пользуюсь давно.
решил провести небольшой эксперимент с грунтом длительностью чуть больше месяца
(видел подобный на драйве решил убедиться и повторить сам)
не у всех есть возможность купить профессиональный эпоксидный грунт и нанести его пульверизатором, да и обьем работ не требует огромного количества грунта.
Узнал в интернете что есть эпоксидные грунты в аэрозоли и в итоге приобрел этот попробовать! результат обрадовал.
Покупаю не первый год для мелких и средних работ по кузову, а так же для бюджетного окрашивания дисков.
хорошо подходит в качестве первого слоя для обработки порогов, крыльев и арок колес, так же использовал его в строительных работах после сварки.
прекрасно держится на поверхности не течет имеет большую плотность субстанции чем аэрозольная краска, не смотря на специфичный состав распылитель не забивается.
грунт приобретает серый оттенок после нанесения но после высыхания светлеет!
грунт работает только на "голом" зачищенном от коррозии металле, сохнет быстро.
для качественной адгезии с поверхностью нужно ее правильно подготовить а именно:
зачистить до металла (если есть коррозия)
обезжирить
и нанести грунт одним слоем равномерно
Обрабатывать нужно в теплом помещении (обычно наносят один слой, но я предпочитаю через пару часов нанести еще один)
после эпоксидного грунта можно сразу красить, но обычно я сверху наношу акриловый грунт и после этого крашу,
Для наглядной работы этого грунта взял ржавый кусок швеллера тщательно зачистил до металла с одной стороны с другой оставил ржавчину
на половину другой половины нанес преобразователь ржавчины (хотелось посмотреть что будет) преобразователь в правом углу
сзади тоже покрасил но уже неподготовленную поверхность для сравнения прям по ржавчине.
остальное оставил «голым» зачищенным металом
работал в теплом помещении, оставил там на ночь сушиться на теплом полу, и утром вынес на улицу положил к другим железякам и оставил сначала на неделю для того что бы понять как выдержит испытание окружающей средой (погода как раз подходящая) холодно и мокро.
ну вот так выглядит железо и загрунтованная поверхность через неделю на улице
грунт не изменился, а остальная поверхность начала покрываться ржавчиной! Хотя там где был преобразователь (нижний левый угол) ржавчины меньше но все равно образовалась достаточно
решил повредить поверхность грунта, царапал куском металла, царапается тяжело! кусками не отлетает от поверхности, слой грунта остается, подумал мало ли это пустит ржавчину
так же решил усилить эффект ржавчины и обрызгал всю поверхность перекисью водорода и посыпал солью (так же оставил на недельку)
в левом верхнем углу видно как рыжеет поверхность от соли с перекисью
сзади на неподготовленной поверхности уже пошли жучки ржавчины
Вот итог двух с половиной недель на улице. Слева все заржавело как и ожидалось, а слою грунта с царапинами нипочем
конечно ничто не заменит правильную окраску в цехе, но на решение проблем небольшого характера вполне хватает
Купил эпоксидный грунт 1К в баллончике для протиров другой марки у нас нет и найти трудно, даже эту бадягу я искал 2 месяца, вопрос в следующем купил два баллона, решил проверить, взял крышку воздухана очистил до метала набил риску обезжирил не сколько раз, покрыл тонким слоем, через сутки покрыл краской тоже из баллончика, после про эту крышку я забыл, когда пришло время ставить, Лкп как будто не просох он воняет также как и свежепокрашенный, слой стал будто резиновый скрябается ноктем, работы производились при темпреатуре выше 20С+
наносил просто краску без грунта на жележку все высохло как паложено дело не в краске, думаю грунт переморожен, дата производство было свежим на то время.
Comments 61
я пользуюсь периодически таким — все нормально!
Тоже заказал себе!
Я однажды пользовался этим грунтом, полное го…вно, такие же симптомы проявились. Смыл всё что натворил, купил самый дешёвый БОСНИ и через час укрыл базу и лак, проблем с этим грунтом не было.
эпоксид нужно перетереть перед краской. либо по мокрому покрыть акрилом и потом красить когда нужно.либо сразу после эпоксида по мокрому нанести краску
но в баллонах всегда Г одно. ну и сейчас либо материал плохой либо несовместимость
это же просто изолятор !
добрый день, было тоже самое этот грунт надо ложить в один слой иначе он не просыхает и подсушить надо хорошо.
я им как то рискую внешний ремонт лкп производить, представьте себе, возник у вас протир забрызгали вы этим грунтом, и после покрасили, и через некоторое время, или краска слезет или еще что.а так этого не хочеться.
краска без отвердоса попалась.наверное Боди))
Никогда НЕ НАНОСИТЕ, непроверенный материал!Не наступайте на грабли, неужели денег и потерянного времени не жалко?Сейчас в интернете столько информации и видео, купить можно правильный материал…это я раньше, когда ничего не было и то тестировал, перед нанесением и сейчас это практикую, много контрафакта, под известными брендами, у коммерсантов, уже давно совести нет!
понел, хотел через авито приобрести Спектрал, но никто без предоплаты не работает, я им тоже не доверяю так же как они мне.а у нас есть только этот.
братва, сжирает ли эпоксидник ржавчину?
нет.предотвращает ее развитие.фосфотирует
Кого эпоксид фосфатирует?)
нет.предотвращает ее развитие.фосфотирует
братва, сжирает ли эпоксидник ржавчину?
братва, сжирает ли эпоксидник ржавчину?
Ни один грунт ничего не жрет. Жрет пескоструй или кордщетка
Ни один грунт ничего не жрет. Жрет пескоструй или кордщетка
ну немножо еще ортофосфорная…буквально на молекулярном уровне
Едва заметное окисление- помутнение металла способно защитить. Не более. А если рыжее все- тут кислотник не поможет
полностью согласен, сам прошел путь от думающего что "цинкарь сьест милиметровую ржавчину" до пескоструй потом сразу цинкарь, потом опять пескоструй и эпоксидник…
Цинкарь используя превращаешь естественную корозию- в химическую.
он состоит в большей степени из ортофосфорной. да и после обработки я его счищаю, хотя раньше не счищал вобще…очищал железку, прохдил цинкарем, через сутки протирал растворителем и замазывал герметиком. По воле случая было дело потом приходилось счищать герметик и под ним все тотже чистый металл без ржи.
В порах кислота. Очистки пескоструем до белого металла достаточно.
Я не спец по покраске, но кое-что знаю. Эпоксидник, наверно, надо акрилом перекрывать перед покраской.
если хорошо высушить, то не обязательно
Я не спец по покраске, но кое-что знаю. Эпоксидник, наверно, надо акрилом перекрывать перед покраской.
это я знаю но протир акрилом не покроеш Акрил же считается вторичным грунтом.
Сначала эпоксидник потом акриловый грунт, а потом красить
Я не спец по покраске, но кое-что знаю. Эпоксидник, наверно, надо акрилом перекрывать перед покраской.
Ничего не надо перекрывать. Нормальный эпоксид можно хоть подбазу. И сухой и по мокрому
Хз. Я юпол использую. Зиму в гараже жил. Даже -20 бывало. Потом нормально сох
Краска такая. Грунт если хорошо перемешал в балоне- не при делах
Подмороженный активатор умирает при определенных минусовых температурах. У меня такое с акрилом было. Напылила, оставила на ночь, ночью морозы были, утром пришла, а у меня желе на тесте с выкрасом.
вот только в баллончиках его (активатора) нет.там 1к материал…
Что такое цель использования -"для протиров"?
понятие "протир" не понятно?
это например когда шлифуют загрунтованный металл и при шлифовке открывается часть металла.это и есть протир (до металла в этом случае).
Ааа, блин дошло)) спасибо
А что мешает купить обычную эпоксидку производства Дзержинск и вообще забыть все проблемы?
ссылку киньте пожалуйста если иметься.
вот адрес и внешний вид.
причем тут клей! речь идет об эпоксидном грунтовом покрытии! причем тут клей?
Господа! А с каких пор незнание хим состава этих продуктов стало поводом для удивления?
вот адрес и внешний вид.
вы что смеётесь?это же клей ЭДП мне надо протир устранить а не клеить, хотя можно кисточкой нанести патом прошкурить, после Акрилом, а патом краской задуть, у этого клея адгезия с маталами не плохая))Шутка конечно.
я если взять за условие ещё время сушки этого клея…
А что мешает купить обычную эпоксидку производства Дзержинск и вообще забыть все проблемы?
и как вы представляете себе использование эпоксидки в качестве грунта?
Господа! А с каких пор незнание хим состава этих продуктов стало поводом для удивления, тем более таким мастером, как я Вас считаю:
и как вы представляете себе использование эпоксидки в качестве грунта?
Господа! А с каких пор незнание хим состава этих продуктов стало поводом для удивления
а с каких пор маляр (а тем более просто автолюбитель, как в данном случае) должен знать точный хим.состав каждого продукта? вы мне на мой предыдущий вопрос ответите?
Маляр, а тем более автолюбитель берет какую-то херь в магазине и мажет ей свою машину. Это считается научный поиск и эксперимент. Теперь другая ситуевина. Маляр, а тем более автолюбитель берет какую-то херь в магазине и ест ее на обед. Теперь это называется идиотизм.
Но в чем принципиальная разница двух ситуаций? В обоих случаях летальный исход.
Теперь по эпоксидке. В отличие от остальных грунтов, эпоксидная смола вступает в химическую реакцию с окислами железа (именно железа). Теперь имеем две разные ситуации.
Обычный грунт фактически держится на стальной поверхности за использования в своем составе клеящей фракции. Эпоксидка вступает в реакцию. Что Вы предпочтете?
Дальше что Вас интересует, Как ее наносить или как ее шлифовать?
Увы, комментариев пока нет. Станьте первым!