Все делал сам.
Как менять свечки, описывать не буду, так как мануал есть на просторах инета, скажу одно, что ключ идеально подошел от набора инструментов на 160 элементов. (свечной ключ должен быть на 14 и минимальным внешнем диаметром.)
Масло залил Mobil 1 5w30.
Чистка форсунок:
Снимаем топливную рампу (от топливо-провода можно не отключать, просто отвести в сторону.) Незабываем стравить давление с рампы.
Снимаем аккуратно форсунки и приступаем к мойки.
Взял шланг от классики, на один конец одеваем форсунку, а на другой трубочку обмотанную плотно изолентой. И притягаваем хомутами с обойх сторон! (и форсунку и трубочку, а то мне стрельнуло на второй форсунке, прямо в лицо! (вылетела под давлением форсунка из шланга) Ощущение не из приятных, до сих пор все лицо горит.
Вставляем трубочку в баллончик "Очиститель карбюратора" и создаем давление. Далее подаем 12 вольт на форсунку(кратковременно!) и наблюдаем за прочисткой.
Веером от форсунки параллельно почистил впускной коллектор, и дросельный узел!
Результатом доволен. Динамика стала лучше, расход меньше!
Источник www.drive2.ru
Nissan Tiida. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ ДВИГАТЕЛЯ HR 16 DE , MR 18 DE
Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 10», пассатижи, съемник для отсоединения топливной рампы.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе питания», с. 105).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите впускную трубу (см. «Снятие и установка впускной трубы», с. 113).
4. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодки жгута проводов от форсунок.
5. Выверните два нижних.
6. . и два верхних болта крепления щитка топливной рампы.
7. Извлеките держатели жгута проводов из отверстий в щитке топливной рампы.
8. . и снимите щиток.
9. Снимите защитный чехол со штуцера топливной рампы.
10. Установив съемник топливной рампы под наконечник топливопровода, отожмите фиксирующие пластины.
11. . и снимите наконечник топливопровода со штуцера топливной рампы.
При отсутствии съемника для отсоединения топливной рампы изготовьте из подручного материала приспособление, представляющее собой кольцо чуть большего диаметра, чем у штуцера топливной рампы.
Так расположены фиксирующие пластины в наконечнике топливопровода.
12. Выверните два болта крепления топливной рампы к головке блока цилиндров.
13. . и снимите топливную рампу.
14. Установите топливную рампу и все детали в порядке, обратном снятию, заменив уплотнительные кольца форсунок.
Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
15. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.
Источник zinref.ru
Брр. форсунок чтоли? а у тебя веерные или струйками?
Я думаю, такие же, как у тебя на Тииде =) Сам хотел заморочиться, у меня вот бьет чуть ниже, но попытка, сделать это, как на жигулях, иголочкой, успеха не принесла. Надо посмотреть будет =)
Я думаю, такие же, как у тебя на Тииде =) Сам хотел заморочиться, у меня вот бьет чуть ниже, но попытка, сделать это, как на жигулях, иголочкой, успеха не принесла. Надо посмотреть будет =)
У Тиид до определённого месяца 2008 года струйки. У Тиид после определённого месяца — веерные.
У меня — струйные. Регулируются толстой иглой. Недобно, туго и тупо, нормально отрегулировать не выходит нифига.
Хочу поставить веерные (1600 сами форсунки + ещё что-то за работу, потому что сам снимать поводки и пластикую хрень я не готов)
Я вот вчера в другую тему писал, но там что-то никто не отозвался. У меня одна веерная форсунка стала струей бить. Диллеры признали случай негарантийным, т.к. не использовал жикость для омывания Nissan. Снимали продували — не помогло. Новая у них стоит 1100 или 1400 (не запомнил). Хочу сам поменять. Прочитал в книге по Тииде: чтобы снять форсунку, нужно снять рычаги стеклоочистителей и крышку решетки капота. Неужели все так сложно?
Оригинально =) теперь и воду нельзя использовать дистиллированную? =) Форсунка стоит дороговато. Может попробовать по коду на exist пробить? Наверняка дешевле будет. Про снятие не знаю, но рычаги стеклоочистителей снимаются элементарно, а решетка на защелках. Надо посмотреть будет..
Правая форсунка (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=28932EE900&ca > Левая форсунка (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=28931EE900&ca > А вообще, надо снимать и смотреть, в каком месте косяк. Может замена форсунки не поможет, если затор не в распылителе, а в трубках.
ПС: если сам менять будешь — фотоотчёт пожалуйста, с комментариями. ато давно есть желание поменять. но платить круглую сумму к стоимости форсунок жабка душит.
ППС: по САБЖу:
если струйные — настраиваются толстой иглой (желательно длинной, сантиметров 30+, так будет удобней смотреть, куда бьёт струйка), есть в мануале. Туго и неудобно.
если веерные — по-моему они только подымаются-опускаются по оси.
Как они определили что жидкость была другая? Скажите, что лили жикость для омывания Nissan. Для уверенности перед заездом залейте эту жидкость. Развод. Просите письменный отказ от гарантийного ремонта и жалобу в НРМ. Можно к другому ОД съездить.
В момент обращения была залита дистиллированная вода (ехал вообще-то на ТО-1), сказали, что зимой что-то там разорвало. А другого ОД у нас нет. На счет письменного отказа и сам думал — надо потребовать.
tsan72 добавил 26.05.2009 в 09:38
. А вообще, надо снимать и смотреть, в каком месте косяк. Может замена форсунки не поможет, если затор не в распылителе, а в трубках.
.
Так и хотел снять — посмотреть, а книжку прочитал, сложностей испугался. Вот я и спрашиваю, может там и нет ничего страшного, все снимается просто?
tsan72 добавил 26.05.2009 в 10:27
Дело в распылителях, потому что их местами меняли.
Мусор трудно продуть, если его заклинило.
Он за уши держит :)
Правая форсунка (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=28932EE900&ca > Левая форсунка (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=28931EE900&ca > .
Я что то не понял, новые распылители не делятся на правые и левые?
tsan72 добавил 29.05.2009 в 13:06
Там в конце списка заменители указаны 28931-ED000 как для левых, так и для правых
У меня тоже. А они одинаковые или левые и правые?
tsan72 добавил 01.06.2009 в 11:42
В общем заказл я распылители. 597р — если ждать 11 дней, 900р — если 2 дня. Решил подождать. Когда заменю — отпишусь.
Да, отпишись плз. С фотками, номерами ключей и моментом (ну примерно хотя бы) затяжки гаек. + чем там уголки внизу лобового клеить будешь.
ПС: ты заказал 2 одинаковых, да? тоесть левая и правая веерные не различаются?
уголки внизу лобового приклеивать ИМХО не надо. Мне стекло осматривали, не снимая боковые, а продольные на защелках.
Всмысле? Так боковые же заходят на решётку эту серую. Её не снять без демонтажа уголков. А они приклеены вроде бы (по крайней мере при обращении по гарантии их подклеивают)
Всмысле? Так боковые же заходят на решётку эту серую. Её не снять без демонтажа уголков. А они приклеены вроде бы (по крайней мере при обращении по гарантии их подклеивают)
Вот нашел фотку. Уголки мои на месте.
Ого. спасибо, это немного меняет дело.
А как добраться до винтов поводков?
Нашел из темы про замену опорных подшипников (автор NIK_13RUS):
1. Снимаем дворники: снять пласмассовые декоративные крышки и откруть гайки крепления.
2. Снимаем декоративные заглушки, которые находятся в нижнем правом и левом углах ветрового стекла. Держаться они на клипсах (как застежки на кроссовках) и защелках, поэтому необходимо просто потянуть за них в нужном направлении (второй раз разбираю так и не понял в каком точно). Открываем капот.
3. В углах под снятыми заглушками оказываются резиновые вставки сложной формы, тоже держаться на таких же застежках. Тянем на себя и вытаскиваем.
4. Т.о. Остается снять черную пласмассовую панель что находится в нижней части ветрового стекла. Она закреплена пластиковыми клипсами с фронтальной части. Они имеют достаточно большие зацепы, поэтому я загнул из жесткой проволоки диаметром примерно 1,5мм два крючка и ими стягивал клипсы. Снимаем панель и отодвигаем в сторону.
Источник www.clubtiida.ru
Увы, комментариев пока нет. Станьте первым!