Электрика каждого автомобиля нуждается в защите от перегрузок. Ведь неисправная проводка губительна для автомобиля. Самый негативный вариант – это возгорание проводки.
Как и во всех автомобилях, в автомобиле Приора блок предохранителей призван обезопасить проводку от перегрузок. Он оснащен предохранителями и реле. Реле предназначены для оборудования, требующего для работы ток большой величины. Реле защищают контакты выключателей от перегорания.
Обратим внимание на то, как устроена схема блока предохранителей: Приора комплектуется плавкими предохранителями.
Принцип действия таких предохранителей следующий: при прохождении через предохранитель более высокого тока, чем нужно, плавкая вставка, находящаяся внутри предохранителя перегорает, тем самым размыкая цепь. Такой простой принцип работы спасает электронику автомобиля от поломки.
Помните, в автомобиле отказала какая-либо электроника: будь-то это стеклоподъемники, свет или электрообогреватель сидений – не спешите паниковать и ехать в сервис. Возможно, проблема лишь в том, что предохранитель сделал свою работу и разомкнул цепь.
Учитывая, как располагается тот или иной блок предохранителей, ВАЗ 2170 Приора позволяет владельцу самому осуществить замену. Но даже если действительно предохранитель перегорел, не торопитесь его менять. Выясните, по какой причине это произошло. Возможно, в каком-то из участков цепи происходит короткое замыкание. Если его не устранить, то от замены предохранителя не будет толку.
Установленная в автомобиле Лада Приора электросхема: блок предохранителей и реле – позволяет уберечь ваш автомобиль от дорогостоящего ремонта. Важно понимать назначение каждого их элементов, чтобы принимать соответствующие меры.
Если будут иметься знания, как устроен (в совокупности с тем, как устроена у всего автомобиля электрическая схема) блок предохранителей, Приора станет для вас открытой книгой.
В автомобиле Лада Приора, блок предохранителей не один – их несколько. Существует один основной блок и три дополнительных. Основной располагается под капотом со стороны АКБ. Здесь немного предохранителей. Они маркируются слева направо и имеют следующую расшифровку:
1) F1(цвет зеленый) – Электронная система управления двигателем (60 А)
2) F2(цвет зеленый) – электропакет, электровентилятор двигателя, реле загрузки выключателя зажигания, обогрев заднего стекла; (60 А)
3) F3(цвет оранжевый) –питание прикуривателя, стоп-сигнала, салонный свет, комбинация приборов, питание вентилятора системы охлаждения, звуковой и тревожный сигналы, а так же замок зажигания; (60 А)
4) F4(цвет синий) – генератор (60 А)
5) F5(цвет красный) – ЭУР (50 А)
6) F6(цвет синий) – генератор (60 А)
Также под капотом есть второй блок предохранителей. Отведя на систему кондиционирования дополнительный блок реле и предохранителей, Лада Приора еще на немного приблизилась к иностранным автомобилям в плане электронадежности.
Блок включает в себя: предохранители цепи питания правого и левого электровентилятора (по 30 А), электровентилятора отопителя (40 А) и компрессора (15 А); реле электровентилятора правого и левого, электровентилятора отопителя и компрессора.
Следующий блок стоит за центральной панелью. Для этого нужно демонтировать облицовку центральной панели справа.
В автомобиле ВАЗ 2170 Приора блок предохранителей, находящийся за центральной панелью, представлен небольшим блоком. Там установлены следующие предохранители: для цепи главного реле и блокирования стартера (15 А), для питания ЭБУ (7,5 А), для электробензонасоса (15 А). Также установлено главное реле и реле для запуска бензонасоса
Четвертый блок предохранителей в Приоре расположен с водительской стороны, под рулем слева. Облицовочная крышка крепится на 3 винтах. В данном блоке находится предохранителей больше всего.
В отличие от того, как на предшественниках реализована распиновка блока предохранителей, Приора имеет следующую модификацию:
F1 – электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя – 25А
F2 – обогрев заднего стекла – 25А
F3 – дальний свет (с правого борта) – 10А
F4 – дальний свет (с левого борта) – 10А
F5 – звуковой сигнал – 10А
F6 – ближний свет (с левого борта) – 7,5А
F7 – ближний свет (с правого борта) – 7,5А
F8 – тревожный сигнал – 10А
F9 – вентилятор отопителя – 25А
F10 – Комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал – 7,5А
F11 – стеклоочиститель, управление обогревом заднего стекла – 20А
F12 – вывод «15» приборов – 10А
F13 – предохранитель прикуривателя – 15А
F14 – габаритный свет (левый борт) – 5А
F15 – габаритный свет (правый борт) – 5А
F16 – вывод «15» АБС – 10А
F17 – фара противотуманная левая – 10А
F18 – фара противотуманная правая – 10А
F19 – обогрев сидений – 15А
F20 – блок управления иммобилизатором – 5А
F21 – задний противотуманный свет – 7,5А
F22-30 – резервное место —
F31 – предохранитель блока комфорта – 30А
F32 – резервное место для предохранителей —
В автомобиле Приора реле в данном блоке имеют следующие задачи:
К1 – включение электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
К2 – включение обогрева заднего стекла
К3 – запуск стартера
К4 – доп. реле
К5 – резерв
К6 – включение омывателя и очистителя ветрового стекла;
К7 – включение дальнего света фар;
К8 – включение звукового сигнала;
К9 – включение тревожного сигнала;
К10-12 – резерв;
В вопросе, как снять блок предохранителей, Приора не требует обращения в сервис. Процесс замены его не составляет труда. Для начала, сняв клемму, обесточиваем блок. Иначе, во время демонтажа может произойти короткое замыкание.
Данное правило также относится к остальным блокам. Далее откручиваем болт, фиксирующий блок на месте. Затем нужно освободить блок от удерживания защелок-фиксаторов. Следом снимаем предохранители и реле. Потом настает очередь клемм проводов, входящих в блок.
Для удобства, лучше пометить все провода и места их расположения. Любая ошибка — и печальных последствий не избежать. Используя эти нехитрые советы, для вас вопросы, связанные с тем, как снять блок предохранителей на Приоре, не вызовет трудностей.
Добавил avtorin в 15.01.2018
Монтажный блок предохранителей и реле на Лада Приора расположен в салоне, в панели приборов с левой стороны снизу под крышкой.
Что бы снять крышку нужно повернуть на 90° три замка, отщелкнуть фиксаторы и снять крышку:
- 1, 2 – пинцеты;
- K1 – реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя;
- K2 – реле включения обогрева заднего стекла;
- K3 – реле включения стартера;
- K4 – дополнительное реле (реле зажигания);
- K5 – место для резервного реле;
- K6 – реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла;
- K7 – реле включения дальнего света фар;
- K8 – реле включения звукового сигнала;
- K9 – реле включения тревожного сигнала;
- K10, K11, K12 – места для резервного реле;
- F1–F32 – плавкие предохранители.
Расшифровка предохранителей Приора F1-F32
Всем привет!
При каких либо отказах электросистем автомобиля, первым делом проверяют предохранители в монтажном блоке.
Но, учитывая то, что на приоре несколько разновидностей оных, иногда, замена и поиск перегоревшего предохранителя вызывает проблемы.
Поэтому, я решил собрать всю информацию о них в одном месте. Использовались материалы с просторов интернета, поэтому, если кто то пожелает что то добавить, либо дополнить — пишите.
Итак, начнем.
Первым рассматриваемым блоком будет от комплектации норма.
К1 Реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Дополнительное реле(реле зажигания)
К5 Место для резервного реле
К6 Реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения тревожного сигнала
К10 Место для резервного реле
К11 Место для резервного реле
К12 Место для резервного реле
Цепи защищаемые предохранителями
F1(25A) Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
F2(25A) Обогрев заднего стекла
F3(10A) Дальний свет(правый борт)
F4(10A) Дальний свет(левый борт)
F5(10A) Звуковой сигнал
F6(7.5A) Ближний свет(левый борт)
F7(7.5A) Ближний свет(правый борт)
F8(10A) Тревожный сигнал
F9(25A) Вентилятор отопителя
F10(7.5A) Комбинация приборов(клемма"30").Освещение салона.Лампы стоп-сигналов.
F11(20A) Стеклоочиститель, обогрев заднего стекла(управление)
F12(10A) Вывод "15" приборов
F13(15A) Прикуриватель
F14(5A) Габаритный свет(левый борт)
F15(5A) Габаритный свет(правый борт)
F16(10A) Вывод "15" АБС
F17(10A) Противотуманная фара левая
F18(10A) Противотуманная фара правая
F19(15А) Обогрев сидений
F20(5A) Блок управления иммобилизатором
F21(7.5A) Задний противотуманный свет
F22-F30 Резервное место предохранителя
F31(30A) Блок управления электростеклопакетом
F32 Резервное место предохранителя
К1 Место для резервного реле
К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Дополнительное реле
К5 Место для резервного реле
К6 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации
К10 Реле включения противотуманных фар
К11 Реле включения обогрева передних сидений
К12 Место для резервного реле
Цепи защищаемые предохранителями
F1 Резерв
F2(25A) Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Контроллер электропакета, контакт "10" колодкиХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
F3(10A) Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар.
F4(10A) Левая фара, лампа дальнего света.
F5(10A) Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
F6(7.5A) Левая фара, лампа ближнего света.
F7(7.5A) Правая фара, лампа ближнего света.
F8(10A) Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации.
F9 Резерв
F10(10A) Комбинация приборов, контакт "20". Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения.
F11(20A) Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт "53а". Переключатель очистителей и омывателей, контакт "53ah". Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт "25".
F12(10A) Комбинация приборов, контакт "21". Контроллер электропакета, контакт "9" колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт "1" колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт "11" и "14".
F13(15A) Прикуриватель
F14(5A) Лампы габаритного света(левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт "12" колодки Х2
F15(5A) Лампы габаритного света(правый борт) Плафон освещения вещевого ящика
F16(10A) Гидроагрегат, контакт "18"
F17(10A) Противотуманная фара левая
F18(10A) Противотуманная фара правая
F19(15А) Выключатель обогрева сидений, контакт "1" Обогреватели передних сидений
F20(10A) Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением) Реле электровентилятора отопителя Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты "3", "11" Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт "1" Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт "1"
F21(5A) Переключатель световой сигнализации, контакт "30" Колодка диагностики, контакт "16" Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт "14"
F22 (20А) Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
F23 (7.5А) Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт "20"
F24 — F30 Резерв
F31(30A) Контроллер электропакета, клемма "2" колодки Х1 Контроллер электропакета, клемма "3" колодки Х1 Модуль двери водителя, контакт "6" Плафон освещения порога левой передней двери
F32Резерв
К1 Реле включения ближнего света и габаритных огней фар(система автоматического управления освещением)
К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Дополнительное реле
К5 Место для резервного реле
К6 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации
К10 Реле включения противотуманных фар
К11 Реле включения обогрева передних сидений
К12 Реле включения очистителя ветрового стекла(прерывистый режим и автоматический режим)
Цепи защищаемые предохранителями
F1 Резерв
F2(25A) Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Контроллер электропакета, контакт "10" колодкиХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
F3(10A) Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар.
F4(10A) Левая фара, лампа дальнего света.
F5(10A) Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
F6(7.5A) Левая фара, лампа ближнего света.
F7(7.5A) Правая фара, лампа ближнего света.
F8(10A) Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации.
F9 Резерв
F10(10A) Комбинация приборов, контакт "20". Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения.
F11(20A) Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт "53а". Переключатель очистителей и омывателей, контакт "53ah". Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт "25".
F12(10A) Комбинация приборов, контакт "21". Контроллер электропакета, контакт "9" колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт "1" колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт "11" и "14".
F13(15A) Прикуриватель
F14(5A) Лампы габаритного света(левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт "12" колодки Х2
F15(5A) Лампы габаритного света(правый борт) Плафон освещения вещевого ящика
F16(10A) Гидроагрегат, контакт "18"
F17(10A) Противотуманная фара левая
F18(10A) Противотуманная фара правая
F19(15А) Выключатель обогрева сидений, контакт "1" Обогреватели передних сидений
F20(10A) Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением) Реле электровентилятора отопителя Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты "3", "11" Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт "1" Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт "1"
F21(5A) Переключатель световой сигнализации, контакт "30" Колодка диагностики, контакт "16" Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт "14"
F22 (20А) Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
F23 (7.5А) Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт "20"
F24 — F30 Резерв
F31(30A) Контроллер электропакета, клемма "2" колодки Х1 Контроллер электропакета, клемма "3" колодки Х1 Модуль двери водителя, контакт "6" Плафон освещения порога левой передней двери
F32 Резерв
Так же имеются дополнительный монтажный блок и блок системы кондиционирования.
F1(30 А) предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД)
F2(60 А) предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета
F3(60 А) предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель
F4,F6(60 А) предохранители силовой цепи генератора;
F5(50 А) предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления
1 – предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А);
2 – предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А).
3 – реле электровентилятора правого;
4 – реле дополнительное (последовательного включения электровенти-
ляторов левого и правого);
5 – реле электровентилятора левого;
6 – предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);
7 — предохранитель цепи питания компрессора (15 А);
8 – реле электровентилятора отопителя;
9 – реле компрессора.
К1 реле зажигания,
К2 реле электробензонасоса.
F1 (15)Цепь главного реле и блокировки стартера
F2 (7,5)Цепь питания контроллера
F3 (15) Предохранитель электробензонасоса
Владельцы авто комплектации суперлюкс, если есть фотки блока в хорошем качестве, пишите-добавлю!
Критика и комментарии приветствуются!
Пока!
Внимание! Автор не несет ответственности за ваши действия, произведенные после прочтения!
Метки: приора, монтажный блок, блок предохранителей
Комментарии 88
Вообщем не долго радовался… Опять все повторяется… Все греется, и с кондером и без, ветилятор не включается в красной зоне… Такое ощущение что во всем виновен кондиционер…Из за активного пользования им начинает все ерундить. Не знаю что делать, поеду к диагносту…
А радиаторы в каком состоянии?
внешне ничего криминального, при работающих вентиляторах температура заметно падает
Вообщем не долго радовался… Опять все повторяется… Все греется, и с кондером и без, ветилятор не включается в красной зоне… Такое ощущение что во всем виновен кондиционер…Из за активного пользования им начинает все ерундить. Не знаю что делать, поеду к диагносту…
А система до конца заправлена? Вентиляторы от кондера запускаются не через мозги а напрямую от сигнала датчика давления, что стоит в районе правой фары. Если в системе недостаточное давление либо неисправен (плохой контакт если повезет) датчик давления, то вент срабатывать не будет.
На счет этого я не знаю, в этом направлении ничего не проверял.
Сегодня опять произошло чудо. Термостат не работает?! Шланг холоднющий нижний, на приборке
95 градусов показывает, после 95 начал открываться видимо но не до конца, шланг потеплел, а температура
все равно медленно ползет к красной зоне. Не ужели опять менять термостат?!
Вообщем не долго радовался… Опять все повторяется… Все греется, и с кондером и без, ветилятор не включается в красной зоне… Такое ощущение что во всем виновен кондиционер…Из за активного пользования им начинает все ерундить. Не знаю что делать, поеду к диагносту…
Вентиляторы не включаются или что? не понял твою проблему
Вообщем не долго радовался… Опять все повторяется… Все греется, и с кондером и без, ветилятор не включается в красной зоне… Такое ощущение что во всем виновен кондиционер…Из за активного пользования им начинает все ерундить. Не знаю что делать, поеду к диагносту…
Я тебе скажу в чем проблема, это болезнь тазов, в частности у тех, у кого блок РЕЛЮХ находится под капотом. Реле залипает от температуры и в следствии чего не включается вентиляторы. Ищи иномарочные реле, импортные. Не наши и не китай — они не переносят высокую температуру.
Решил зарегаться и поделитсья опытом, может он кому-то поможет, как и мне данная статья.
Приора седан 2008 год, люкс, кондер Халла,
Брал с рук в 2019 г. Опять с рук, опять кипит, ну чтож, не в первой.
Езжу пару дней с печкой, параллельно диагностирую поведение авто,
температура была на границе с красной зоной, когда бывало что перевалит
за нее карлсон не включался, кондер врубаю, карлсон тоже не включался.
Нижний патрубок горячий, но менее чем верхний. Проверил обратку на расширительном бачке — напор
увеличивается при подаче газа — на помпу не грешу. Фишку карлсона скидываю — карлсон работает.
Итак за не именеем времени и денег решаю поменять термостат без смены тосола. Купил ПРАМО, датчик температуры на термостате для вентилятора, и 5л тосола зеленого на доливку.
Разобрал сливая ОЖ с термостата, поменял датичк, поставил новый термостат ПРАМО 2018 г.в., старый до этого тоже оказывается ПРАМО 2018 г.в. стоял, только при разборе заметил, ну думаю ладно. Все собираю, привожу в порядок.
Тестю в этот же день — все работает, прогрел мотор до красной зоны, включился вентилятор, температура быстро упала, все думаю хорошо.
На следующий день езжу, блин опять закипает. надо ехать в другой город, че делать хз. Опять нижний
патрубок менее горячий чем верхний, грешу на тосол, который не поменял, считаю что он слишком грязный и из-за отложений подклинивает термостат, так как я постучал по корпусу, и он видимо открылся и температура пришла в норму на панели. Ладно так и доехал до другого города, потом проделывая то же самое отправился обратно.
День третий. Езжу с печкой, на короткие расстояния, или бывает постукиваю по термостату, после чего не кипит, а если закипает, то срабатывает
вентилятор (оба), потом решил включить кондер, кондер работает, карлсон — нет, температура движка стремительно нагревается, отключаю кондер, температура на панели в красной зоне, вентилятор не работает. Глушу. Через некоторое время завожу, вентилятор срабатывает.
Вобщем полная хрень твориться. Звоню в сервис. В сервисе говорят какое бы ни было состояние ОЖ, термостат практически всегда должен срабатывать. Говорят что скорее всего попался не качественный термостат, делаю выводы и соглашаюсь с ними.
Решаюсь менять термостат еще раз! но только не ПРАМО. И поменять ОЖ с промывкой. Купил Electon 650 р помоему, вологодский, сказали качественный, полгода гарантии.
Итак отдал на сто, слили, промыли, поменяли, залили. все работает сказали, Приезжаю принимать, действительно, термостат работает, вентилятор включается если нагреть движок, ну думаю ладно. Также заметил что ОЖ выше максимиума в бачке, сказали что уйдет вытеснив воздух со временем.
Выезжаю с сервиса, сразу включил кондер, опять закипает, вентилятор (оба) включаются через какой то
промежуток времени потом отключается, этого не хватает чтобы остудить двигатель, а также после отключения кондера температура продолжала расти а вентилятор так и не срабатывал. В сервисе говорят электрику надо проверять. Бороздя просторы интернета большей части на драйве, в частности эта статья привела к замене реле под капотом, поменял все три (№3,4,5 на 8 фото данной темы-спасибо автору), слил до нормы ОЖ. И все пришло на свои места, все включается вовремя, движок не кипит без кондера, вообще все хорошо. Но с кондером греется но менее интенсивно чем раньше -нужно больше времени чтоб нагреть.
Единственное алгоритм работы вентиляторов с кондеем остался прежним, что приводит все равно к нагреву двигателя, знающий электрик сказал
надо прошить режим работы и температуру включения вентиляторов, так как вентиляторы работают с периодичностью вплоть до красной зоны при рабочем кондее
, после перехода в красную зону-включаются постоянно пока не остынет до 100 гардусом примерно, и в конце концов так и остается
температурный режим двигателя 100-110 градусов при длительной поездке с кондиционером. Собираюсь настроить постоянную работу вентилятора
при включенном кондиционере, чтобы температура была 95-96 градусов не выше.
В итоге для правильной работы системы охлаждения помогло: рабочий термостат, новый антифриз, датчик температуры ОЖ (на вентиляторы), и замена релюшек.
Осталось перепрошить работу вентиляторов. Надеюсь кому то помомжет самодиагностироваться мой коментарий
Увы, комментариев пока нет. Станьте первым!