Форсунка двигателя ЯМЗ
Форсунка двигателя ЯМЗ
В процессе длительной эксплуатации в связи с рядом особенностей условий работы форсунки характеристики форсунки могут изменяться. Поэтому форсунки должны подвергаться периодической проверке квалифицированным персоналом в специальной мастерской. При проверке форсунок контролируется давление подъема иглы распылителя, качество распыливания топлива и затяжка всех соединений.
После длительной работы форсунки допускается снижение давления подъема иглы до 135 кПсм. При проверке давление должно быть восстановлено до 150-155 кГ/см2. Регулировку рекомендуется проводить на специальном приборе типа КП-1609А. Перед регулировкой необходимо снять колпак форсунки и отвернуть контргайку регулировочного винта пружины. Давление подъема иглы распылителя устанавливается в необходимых пределах регулировочным винтом, при ввертывании которого давление повышается, при вывертывании — понижается. По окончании регулировки контргайка регулировочного винта должна быть затянута; момент затяжки должен быть равен 7-8 кГм.
Качество распыливания топлива при проверке считается удовлетворительным, если топливо впрыскивается в атмосферу в туманно-образном состоянии и равномерно распределяется по поперечному сечению конуса струи. Начало и конец впрыска должны быть четкими, подтекание топлива не допускается.
При заедании иглы или подтекании топлива по конусу, которое не удается устранить промывкой и переборкой, комплект распылителя должен быть заменен. В случае закоксовывания одного или нескольких сопловых отверстий распылителя форсунку следует разобрать.
При разборке форсунки сначала необходимо снять колпак форсунки, вывернуть гайку пружины и только после этого отвернуть гайку распылителя. Разборка форсунки в другом порядке может вызвать поломку фиксирующих штифтов распылителя.
После разборки все детали форсунки должны быть очищены и промыты в бензине. Распылитель необходимо снаружи очистить с помощью деревянного бруска, пропитанного дизельным маслом. Сопловые отверстия нужно прочистить стальной проволокой диаметром 0,3 мм, а внутренние полости корпуса распылителя промыть чистым бензином. Для чистки деталей распылителя запрещается применять острые, твердые предметы или наждачную бумагу.
Перед сборкой корпус распылителя и игла должны быть тщательно промыты в чистом авиационном бензине и смазаны профильтрованным дизельным топливом. После сборки игла, выдвинутая из корпуса на одну треть своей длины, при наклоне распылителя под углом 45° должна плавно опускаться на седло под действием собственного веса.
При установке распылителя необходимо повернуть его против направления навинчивания гайки до упора в фиксирующие штифты и, придерживая в этом направлении, навернуть гайку распылителя рукой до упора и окончательно затянуть ключом (момент затяжки — не менее 7-8 кГм). После затяжки гайки проверить легкость хода иглы резким встряхиванием форсунки; звук перемещающейся до упора иглы должен быть слышен.
При дальнейшей сборке необходимо затянуть штуцер форсунки (момент затяжки должен быть 8-10 кГм), гайку пружины (момент затяжки 10-12 кГм), затем отрегулировать давление подъема иглы, проверить качество распиливания топлива и затянуть колпак форсунки (момент затяжки 8-10 кГм).
Источник www.dymz.ru
Снятие головки блока цилиндров.
1. Снять крышку головки блока цилиндров (650.1003256 — в сборе).
2. Высвободить жгут форсунок из скобок кронштейна
3. Отсоединить электропровода от форсунок.
4. Снять кронштейн жгута форсунок (650.3724126).
5. Отключить датчик температуры охлаждающей жидкости (3) (650.1130556) (см. Рис. 1).
6. Вывернуть винт (1), извлечь 1.-образный адаптер (2) и пучок электропроводов (см. Рис. 21).
7. Отвернуть болт поворотный (310200) с двумя медными шайбами (312381) крепления трубки слива топлива с головки.
8. Снять трубку слива топлива (650.1104346).
9. Вывернуть 12 болтов (1) (см. Рис. 2) крепления стоек оси коромысел (650.1007108).
10. Снять коромысла с осью и стойками в сборе (650.1007088).
11. Вынуть штанги коромысел (650.1007176).
12. Разложить детали в нужном порядке.
13. Вывернуть 14 болтов М20 (650.1003016) и 24 болта М14 (650.1003017) крепления головки блока цилиндров.
14. Снять головку блока цилиндров (см. Рис. 3).
15. Снять прокладку головки блока цилиндров (650.1003210).
16. Закрепить гильзы, используя приспособление 1462 (см. Рис. 4).
Установка головки блока цилиндров ЯМЗ-650
1. Установить прокладку головки блока цилиндров таким образом, чтобы отметка производителя была сверху.
2. Проверить наличие центровочных штифтов. (Использовать 2 винта без головок (А) с диаметром 14 мм, длинной 170 мм (см. Рис. 5)).
3. Установить головку блока цилиндров.
4. Снять винты (А).
5. Наживить болты крепления головки блока цилиндров и затянуть в порядке, указанном на Рис. 6.
Затяжку производить четырьмя приемами, используя приспособления 2322 + 9777:
— 1-й прием: болты (1 — 14) М20х1,5 — 215 мм моментом Мкр = 200 Нм;
— 2-й прием: болты (15 — 38) М14х1,5 — 190 мм моментом Мкр = 120 Нм;
— 3-й прием: болты М20 ослабить, затем затянуть моментом Мкр = 100 ± 10 Нм и довернуть на угол 180˚ ± 6˚;
— 4-й прием: болты М14 ослабить, затем затянуть моментом Мкр = 80 ± 10 Нм и довернуть на угол 100˚ ± 6˚.
Выполнив затяжку в указанном порядке, в будущем подтягивать болты запрещено.
— поскольку новые болты уже смазаны, никакой дополнительной смазки не требуется;
— при повторном и последующем использовании болтов, смазывать резьбу и под его головкой герметиком “Локтайт 542”.
Установка коромысел с осью и стойками в сборе
1. Смазать маслом посадочные поверхности.
2. Установить штанги коромысел.
3. Убедиться в наличии центровочных штифтов.
4. Установить ось коромысел.
5. Затянуть болты стоек оси коромысел согласно указанному порядку и рекомендуемым моментом (см. Рис. 7):
— затянуть предварительно, соблюдая порядок затяжки моментом Мкр = 20 ± 4 Нм;
— затянуть окончательно, соблюдая порядок затяжки моментом Мкр = 40 ± 4 Нм плюс доворот на 90˚ ± 6˚
— проверить момент затяжки динамометрическим ключом Мкр = 100 ± 10Нм.
Смазка болтов: поскольку новые болты уже смазаны, никакой дополнительной смазки не требуется.
6. Установить кронштейн жгута форсунок, затянув болты его крепления моментом Мкр = 7,5 ± 1,5 Нм.
Источник autoruk.ru
Разборка коромысел с осью и стойками. (см. Рис. 1)
1. Извлечь направляющую втулку (1).
2. Снять штифты (5).
3. Снять коромысла (2), стойки (3) и пружины (4).
4. При необходимости снять заглушки (7, 8).
Сборка коромысел с осью и стойками. (см. Рис. 1)
1. Установить заглушки (7, 8), используя герметик «Локтайт 542».
2. Смазать маслом и установить стойки (3), коромысла (2) и пружины (4).
3. Установить штифты (1, 5).
Чистка головки блока цилиндров.
(см. Рис.1) Чистку головки блока цилиндров производить при необходимости, для удаления нагара вынуть заглушки (9, 10, 16).
Контроль головки блока цилиндров и деталей МГР. (см. Приложение В)
1. Проверить опорную поверхность головки блока цилиндров под прокладку.
2. Проконтролировать герметичность головки блока цилиндров перед установкой.
Присоединить приспособление 2549 с давлением воздуха в 6 бар, погрузить головку в горячую воду (80˚ С) и убедиться в отсутствии пузырьков (см. Рис. 6).
3. Проверить тарировку пружин.
4. Проверить радиальный зазор между клапаном и направляющей.
5. Проверить отступ и выступ клапанов.
Размеры и допуски головки блока цилиндров
Размеры и допуски головки блока цилиндров
Сборка головки блока цилиндров
1. Установить заглушки (9, 16) (см. Рис. 1), используя приспособления 3016 + 2363 25 мм.
2. Установить заглушку (10) (см. Рис. 1), используя приспособление 3016 + 2363 42 мм.
3. При установке заглушек использовать герметик “Локтайт 542”.
4. Проверить наличие утопания “А” = 1,5 ± 0,5 мм (см. Рис. 9)
Установка стакана форсунки:
1. Поставить на место кольцевое уплотнение (11) (см. Рис. 1).
2. Смазать консистентной смазкой стакан форсунки.
3. Установить на место стакан форсунки (12) (см. Рис. 1).
4. Установить приспособление 2556.
5. Развальцевать в “А” (см. Рис. 10а), используя приспособление 1220.
6. Убрать приспособление 1220, используя приспособление 1205 (см. Рис. 10Б)
Источник autoruk.ru
Увы, комментариев пока нет. Станьте первым!