Поставил запасной ремень.
В магазине решил купил ремень в запас — обычных зубчатых ремней не было, предложили клиновый. На ремне нет опозновательных знаков, кроме ГОСТа, стоит 34 рубля (зубчатый — 55 руб).
Собственно вопрос — в чем разница? Какой лучше и чем, собственно? На шкивах выемок под зубья все равно нет. Клиновый ремень кинул в багажник про запас.
МОДЕРАТОР
Зарегистрирован: 02.10.2004
Сообщения: 3218
Откуда: Н.Новгород авто: Oka GTC
Но учитывая, что ты их постоянно рвешь, лучше брать тот, который дешевле :)
МОДЕРАТОР 2007
Зарегистрирован: 12.12.2004
Сообщения: 4561
Откуда: Наб.Челны Тазики: 21083 (10.6), ОКА11113 (М21), ОКА1111 (RS58)
Но учитывая, что ты их постоянно рвешь, лучше брать тот, который дешевле :)
Тоже так подумал 8)
Одно время у меня в багажнике каталось 2 ремня запасных ;)
Проект 2007
Зарегистрирован: 12.05.2006
Сообщения: 2504
Откуда: Москва, НовоКосино
Зарегистрирован: 20.05.2006
Сообщения: 192
Откуда: Самарская обл.
Вообще всё зависит от производителя,я видел партию вообще почти без корда,пару ниток всего,неизвесного производства.К счастью это не оковские ремни были,но нервы потрепали.
Зарегистрирован: 24.07.2006
Сообщения: 2821
Откуда: г. Т о л ь я т т и. ВАЗ 1111 1989 г. в.
Зарегистрирован: 29.06.2007
Сообщения: 16380
Откуда: мск-СВАО. Ока 0.75, Daihatsu Mira 0.66, Toyota LiteAce 2,2TD
выгнал в прошлый выходной из гаража свою окуху впервые за полгода, все починил, поехал.
ну и дал жару как водится до 8000об.
результат:
одна из причин, почему так долго стоял на приколе — сильно текущий сальник маслонасоса и несколько неудачных попыток его заменить (зимой) — выворачивало. ну теперь то опыт пришел, знаю как правильно его одевать. Но масло и мороз сделали свое гнусное дело, испортили качества резины ремней.
когда раскрутил мотор до максимума, услыхал под капотом несильный такой хлопок и потом хлещущие звуки, как от плетки
вот я тупанул, надо было сразу глушить и к обочине, а я просто сбросил газ и еще метров 100 катился прислушиваясь, что за хрень
когда наконец решил остановиться, мотор сам заглох
открыл капот, ну и увидел там в районе генератора сталинград вместо ремня.
на месте попытался, насколько возможно, повыдергать остатки ремня, чтобы завестись и на аккуме доехать до гаража
не тут то было. намотанные на швик веревки намертво заклинили коленвал и стартер не смог его провернуть.
от дома отъехал недалеко, стал толкать руками. День был выходной, на улице народу полно, район у пруда — народу купающихся и отдыхающих — тьма
вот они повеселились от такой картины — в одного почти бегом толкал оку под свист и улюлюкания))) потом ко мне присоединились еще несколько пацанов и так со ветерком докатились.
когда уже позже спокойно выковырял остатки ремня, попробовал завестись — не тут то было. теперь мотор крутится, но не заводится. потом выяснилось, что ремень грм, когда вал заклинило, провернулся на пол оборота.
все его зубья остались на месте, ничего не порвало не срубило, но решил его заменить, ибо он весь в масле, видимо от того и проскочил. его взял бошевский, старый тоже был бош, на другом бы нафиг посрубало все зубцы — с этим ремнем все ясно и понятно. уже купил бош,как время выдастся — сразу заменю
а вот с выбором ремня генератора посложнее — бош их не делает
хрень, которую у меня в щепы разнесло, тоже ставить не хочется, вот решил покурить форум и поднять соответствующую тему
кто знает, какой выбрать получше ремень гены на оку?
из имеющихся в железяке нашел вот что
| Цитата: |
| 055218 Ремень ВАЗ-1111 генератора BRT L825*10 30.00 055219 Ремень ВАЗ-1111 генератора BRT зубчатый L825*10 50.00 013888 Ремень ВАЗ-1111 генератора GATES L825*10 6213MC 130.00 013890 Ремень ВАЗ-1111 генератора ROULUNDS зуб. L818/820*10 1A0820/0818 145.00 |
БРТ видимо это якобы балаково — тут большие сомнения
ща вся резина "якобы" брт
два оставшихся варианта — Gates и Roulunds.
стал гукглить, нашел про gates неприятную статью, как он облажался на тестах http://www.autoreview.ru/archive/2003/01/grm/
правда речь шла только про один из двух ремней и не про генераторный, а про грм, но все равно лучше не рисковать.
так что видимо — роулундс
еще какие нить варианты?
вот тут aNT рассказывает, как порвал свой ремень, а Квазар — какие варианты ремней он видит лучше
| Квазар писал(а): |
| C сегодняшнего дня ремень генератора будет включаться в комплектацию доработанной ГБЦ Обычно у приезжающих стоят весьма старые ремни, которые сразу не выдерживают нагрузки. Пока лучшее, что нашел — немецкие ремни NPA. Весьма крепкие и хорошо терпят перекруты. Наихудшие ремни — СТК, мягкие и быстро рвутся. Клиновые ремни ставить нельзя — перекручивает их. Только зубчатые. |
тут я конечно не согласен про выбор NPA
мож раньше он и был хорош, но сегодня всем известно, что никакая это не германия, как пишут на их упаковке, а самый что ни на есть голимый кетай. Про СТК поверим на слово, к тому же его сейчас в наличии не нашел
тут же еще отчеты:
| wnn писал(а): |
| А я свой ремень так и не увидел — под капотом его просто не оказалось (2 до 100). О666КА , моему ремню было 11 месяцев и 25тык пробега |
| dreamless писал(а): |
| У меня тоже сразу после установки доработок ремень подвёл. Но он просто слетел, расслоился (пробег составлял 38500, а ремень был перетянут). Теперь, помимо установленного нового от НПА, вожу ещё один такой же в запасе. |
зы
понятно, что кардинальный способ — переходить на поликлин и юзать бошевский ремень.
но это потом как нибудь. может быть.
зызы
вывод владельцам пиленых голов и злых валов:
— лучше всего переделывать гену на поликлин
— если нет, то возить с собой запасной ремень, если едешь на дальнее расстояние. на не дальнее — можно надеяться доехать на аккуме
— если услышал "плетку" под капотом — не думая, немедленно глушить и останавливаться, промедление каждую секунду чревато заклиниванием коленвала, срубанием ремня ГРМ или его перескоком и дальнейшим загибом клапанов — мне просто в очередной раз повезло
Зарегистрирован: 29.06.2007
Сообщения: 16380
Откуда: мск-СВАО. Ока 0.75, Daihatsu Mira 0.66, Toyota LiteAce 2,2TD
смена ремня генератора за 5 секунд http://myvi.ru/ru/v >
Зарегистрирован: 05.12.2009
Сообщения: 115
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 04.01.2010
Сообщения: 325
Откуда: Люберцы
Зарегистрирован: 05.12.2009
Сообщения: 115
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 29.06.2007
Сообщения: 16380
Откуда: мск-СВАО. Ока 0.75, Daihatsu Mira 0.66, Toyota LiteAce 2,2TD
ты балаково до 8000 каждый день крутишь и он нормально работает?
повторяю
запара конкретно про высокие обороты
Тарусмен
вот это идея
я в той статье про тесты видел варианты conti, но на оку я не нашел.
а если есть аналоги + 5мм — это совершенно другое дело
то есть в минус вряд ли — я поставил 80а гену, у него похоже шкивок чуть больше родного, я обычный то оковий ремень еле натянул на него.
а плюс 5мм мне будет даже лучше!
точно артикул твоего ремня не сможешь найти/вспомнить?
Зарегистрирован: 05.12.2009
Сообщения: 115
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 05.11.2008
Сообщения: 5225
Откуда: Москва (и Киров)
Вань, а ты не запариваешься? У тебя этот ремень сколь отходил? А порвался он, вроде как из-за масла. Так, может, не стоит изобретать?
Зарегистрирован: 29.06.2007
Сообщения: 16380
Откуда: мск-СВАО. Ока 0.75, Daihatsu Mira 0.66, Toyota LiteAce 2,2TD
нашел свой любимый бош такого размера
http://www.autobelts.ru/bmw/bosch-1-987-947-605-remen-10×825-2.html
Артикул : 1 987 947 605
Производитель : Bosch
Цена :
Описание Bosch 1 987 947 605 Ремень 10X825
В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос какой ремень на генератор на авто ОКА. с восьмёрки короткий с класики длинный! заданный автором Наособицу лучший ответ это Длина его 820 — 825 мм. От Классики — 944 мм, будет слишком большой. От ВАЗ 2109 720 мм, маленький. От Москвича — 875 м, тоже великоват, нехватит натяжки. Если нет возможности купить родной ремень на Оку — можно подобрать иномарочный клиновый с длинной 820 или 825, ширина у них почти одна и та же и сильно ни на что не повлияет.
В процессе исследования подкапотного пространства на предмет обнаружения недочетов, был обнаружен последний. ремень генератора уже подустал, весь рассохся, износился. Так как тот крутит еще и помпу охлаждения, то решено было не рисковать и так не ездить, ибо зима и замерзнуть где нить в дороге в мои планы не входит. Решено менять.
Но тут оказалось не все так просто. Какой ибо ремень с таза как оказалось не подходит, тут стоит свой, так сказать оригинальный и имеет размеры- бла -бла-бла 9.5*800. Естессенно в любом магазине это так сразу не купишь, поэтому я купил сразу три ремня, -пусть лежит *про запас*, ибо в последний момент носиться по магазинам-а ну его на****!
один ремень нашел я по инету в Уфе в магазине Ладья (отдел для иномарок)-купил за 150 рублей, какой то немецкий, он клиновой с зубчиками (фото упаковки ниже), сам ремень сфотать не сообразил и уже стоит на авто, сел отлично, не скрипит, не пердит…
Остальные два ремня заказал в магазине *Экспресс авто* в Уфе, это магазин для корейских авто, эти привезли мне вообще родной размер 9.5*800, за 210 руб/шт, правда эти ремни уже гладкие, без зубчиков. Фото прилагаю.
Увы, комментариев пока нет. Станьте первым!