Панель приборов ВАЗ-2114
1 – гидрокорректор фар;
2 – рычаг переключателя указателей поворота и света фар;
3 – выключатель освещения комбинации приборов;
4 – рулевое колесо;
5 – выключатель звукового сигнала;
6 – комбинация приборов;
7 – выключатель аварийной сигнализации;
8 – выключатель зажигания;
9 – рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла;
10 – индикатор состояния АПС;
11 – переключатель наружного освещения;
12 – клавишные выключатели;
13 – заглушка гнезда для установки маршрутного компьютера;
14 – блок сигнализаторов бортовой системы контроля;
15 – центральные дефлекторы системы отопления и вентиляции;
16 – крышка верхнего вещевого ящика;
17 – крышка нижнего вещевого ящика;
18 – боковой дефлектор системы отопления и вентиляции;
19 – журнальная полка;
20 – блок управления отопителем;
21 – место установки аудиоаппаратуры;
22 – пепельница;
23 – крышка колодки диагностики;
24 – рычаг стояночного тормоза;
25 – рычаг переключения передач;
26 – прикуриватель;
27 – педаль «газа»;
28 – переключатель электровентилятора отопителя;
29 – педаль тормоза;
30 – педаль сцепления;
31 – рычаг регулировки положения рулевого колеса;
32 – рычаг привода замка капота;
33 – розетка для подключения переносной лампы.
Комбинация приборов ВАЗ-2114
1 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
2 – тахометр (указатель частоты вращения коленчатого вала;
3 – сигнализатор включения указателя поворота левого борта;
4 – сигнализатор включения указателя поворота правого борта;
5 – спидометр (указатель скорости движения автомобиля);
6 – указатель уровня топлива;
7 – сигнализатор недостаточного уровня топлива в топливном баке;
8 – контрольная лампа включения габаритного света;
9 – сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы (загорается при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже отметки «min»);
10 – сигнализатор включения дальнего света фар;
11 – кнопка обнуления счетчика суточного пробега и установки часов;
12 – счетчик суммарного (верхняя строка) и суточного (нижняя строка) пробега;
13 – сигнализатор включения аварийной сигнализации;
14 – сигнализатор «Проверьте двигатель»;
15 – индикатор «время / температура окружающего воздуха»;
16 – сигнализатор заряда аккумуляторной батареи;
17 – сигнализатор включения стояночного тормоза;
18 – сигнализатор недостаточного давления масла в двигателе.
Пять дней назад доделал то, что делал уже месяц…
Меня парило, что экран БК светится зелёным, когда надписи светились красным. Не порядок! Искал как делать, нет инфы, только редкостные извращенцы такое делают. Но как то раз нашел статью, в которой было всё предельно ясно рассказано! В голове прозвучал вопрос: "Пересвет на плате! Почему я не додумался?!"
Стал разбирать БК, разобрал. Для начала перепаял 3мм матовые светодиоды на smd.
Дальше стал думать, как достать экранчик.
Решил действовать по инструкции в статье — откусывать ножки бокорезами… Зря. После первой ноги, которую я откусил, экран погнулся и треснул в уголке. Ну ёмаё. Ладно, не сильно будет заметно, откусываю вторую и он трескается по середине!
После этого работа встала — искал донора 2 недели, нашел за 700р. Решил выпаивать экран паяльным феном DMMC . От высокой температуры экран нагревается и темнеет, но как остынет — кристалики приходят в норму. Выпаивали в четыре руки, по этому фото процесса нет. Фотографии не передадут всю тонкость того момента. Скажу вот что, очень аккуратно, нагревая сначала 1 сторону постепенно, я отгибал пинцетом экран, ОЧЕНЬ АККУРАТНО, пинцет железный, а экран — стекло. Но всё-таки одну ногу мы оторвали. Приделал обратно и потом даже не нашел где эта нога.
Потом опять простой по времени 1 неделю. То нет времени, то желания. Но когда взялся собирать — собирал до 4х утра.
Надыбал тонкий текстолит и красные диоды, стал придумывать плату.
Основной вопрос был — как расположить диоды равномерно и впендюрить ещё сопротивления для них. Не внимательно я читал статью… В оригинале автор делал без сопротивлений, потому, что та ножки экрана подаются 3 В, а я почему-то подумал, что 12…
Ладно, схему более менее сделал, вытравил, не получилось, не правильно сделал. Со второго раза получилось.
Потом пытались впаять экран тем же способом, каким и выпаивали — не получилось. Получилось другим — проделывал дырки паяльником, потом в дырки вставил экран и прошелся паяльником с припоем.
Плату со светодиодами приклеил на тонкий двухсторонний скотч.
Дальше надо сделать инверсию экрана, чтоб циферки были красинькие! У меня была поляризационная плёнка, но она оказалась слегка светлой,
по этому порезал на кусочки родную плёнку и перевернул на 90 градусов.
Рис. 1.4. Бортовая система контроля
Блок бортовой системы контроля показан на рисунке 1.4.
1 – сигнализатор недостаточного уровня масла в картере двигателя. Загорается оранжевым светом, если уровень масла в картере двигателя опустился ниже метки "MIN" указателя. Перед доливкой масла проверьте, не произошла ли утечка масла из-за потери герметичности системы смазки.
2 – сигнализатор недостаточного уровня омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя. Загорается оранжевым светом, если в бачке осталось менее 1 л омывающей жидкости.
3 – сигнализатор недостаточного уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Загорается оранжевым светом при понижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела. Перед доливкой жидкости проверьте герметичность системы охлаждения.
4 – сигнализатор незакрытых дверей. Загорается красным светом при не закрытой двери автомобиля.
5 – сигнализатор неисправности ламп стоп-сигнала или габаритных огней. Загорается красным светом, в случае неисправности лампы стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза или какой-либо лампы габаритного света при их включении.
6 – сигнализатор износа накладок колодок передних тормозов . Загорается оранжевым светом при нажатии на педаль тормоза и горит до выключения зажигания, если толщина накладок колодок передних тормозов уменьшилась до 1,5 мм.
7 – сигнализатор непристегнутых ремней безопасности. Загорается красным светом, если не пристегнуты ремни безопасности водителя.
Функциональные режимы блока:
– предвыездной контроль сигнализаторов;
Блок находится в режиме "Выключен", пока ключ не вставлен в выключатель зажигания. В положении 0 ("Выключено") ключа в выключателе зажигания блок переходит в "Режим ожидания". Если при этом будет открыта дверь водителя, возникнет неисправность "Забытый ключ в выключателе зажигания" и звуковой сигнализатор блока в течении 5–7 с будет подавать прерывистый сигнал. Сигнал можно прервать или закрыв дверь, или вынув ключ, или повернув ключ в выключателе зажигания в положение I ("Зажигание"). В положении I ключа в выключателе зажигания блок переходит в режим "Предвыездной контроль сигнализаторов", при котором для проверки их исправности на 3–5 с включаются все световые и звуковой сигнализаторы, а затем через паузу в 1 с блок переходит в режим "Контроль параметров" и при наличии неисправности производит сигнализацию по следующему алгоритму:
– световой сигнализатор того параметра, который вышел за пределы нормы, начинает мигать в течение 5–7 с, после чего переходит в режим постоянного свечения до устранения неисправности или возвращения ключа в выключателе зажигания в положение 0 ("Выключено");
– одновременно со световым сигнализатором на 3 с включается звуковой сигнализатор;
– если при этом возникнет другая неисправность, то звуковая сигнализация и световая в режиме мигания начинают работать для последней неисправности, как более приоритетной, а световой сигнализатор предыдущей неисправности переходит в режим постоянного свечения.
Увы, комментариев пока нет. Станьте первым!