Степень сложности: 2.
Время выполнения: 1 час.
Последовательность операций:
1. Надежно устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Стандартные операции").
2. Вывешиваем заднюю часть автомобиля.
3. При помощи большой шлицевой отвертки или зубила снимаем крышку ступицы.
4. При помощи плоскогубцев вынимаем шплинт из корончатой гайки.
5. Откручиваем корончатую гайку, снимаем и очищаем от смазки стопорную шайбу.
6. Устанавливаем стопорную шайбу, вставив шип шайбы в паз цапфы ступицы.
7. Закручиваем корончатую гайку от руки.
8. Прокручивая колесо поочередно в обе стороны, затягиваем корончатую гайку с усилием 25 H·м.
9. Отпускаем затяжку гайки.
10. Затягиваем корончатую гайку от руки.
11. При помощи тонкой отвертки проверяем подвижность стопорной шайбы под гайкой. Не используйте отвертку как рычаг, упираясь отверткой в ступицу, шайба должна перемещаться от усилия руки. Если стопорная шайба не перемещается, то слегка ослабьте затяжку гайки, повернув ее до совпадения ближайшей прорези с отверстием под шплинт, и еще раз проверьте подвижность шайбы.
12. Используя новый шплинт, зашплинтовываем корончатую гайку.
13. Удаляем старую смазку из крышки ступицы и наполняем ее свежей консистентной смазкой (Литол-24).
14. Устанавливаем крышку ступицы на место.
15. Проверяем плавность вращения подшипника ступицы. Если подшипник вращается неровно или при вращении колеса в подшипнике появляется шум, то меняем подшипник.
Теперь регулировка:
1. Не снимая колеса снять колпачок ступицы. Если его не удается снять при стоящем колесе, то колесо можно временно снять, но затем снова его поставить. Снимать можно тупым зубилом постукивая по нем молотком под развальцовку колпачка, как бы выковыривая ударами колпачок из гнезда.
2. На ступице будет видна большая гайка, которая через большую шайбу прижимает внутреннюю обойму подшипника, тем самым создавая необходимый натяг подшипника.
3. Эти гайки фиксируются шплинтом, в отличии от ВАЗ, где гайка фиксируется методом деформации части гайки в паз оси ступицы.
4. Вынуть шплинт.
5. Одеть на гайку накидной ключ, или головку и начать потихоньку закручивать до тех пор, пока колесо не начнет НЕМНОГО = ЧУТЬ-ЧУТЬ тормозиться при вращении его рукой.
6. Повернуть гайку в обратную закручиванию сторону на 50 — 90 градусов и проверить легкость вращения и отсутствие люфтов и стуков.
Если люфт остался, — снова затянуть гайку до легкого подтормаживания и повернуть ее в обратную сторону на меньший угол.
7. Застопорить гайку шплинтом, наполнить колпачок на 2/3 литолом и вогнать колпачок в гнездо легкими ударами молотка по краям его окружности, поворачивая при этом вывешенное колесо.
Рис. Задняя подвеска автомобиля DAEWOO NEXIA: 1- защитный колпак, 2- гайка верхней опоры амортизатора; 3, 6, 22- шайбы; 4, 5- резиновые втулки; 7- амортизатор; 8- верхняя прокладка пружины; 9, 25, 26- болты; 10- пружина задней подвески; 11, 16, 21, 23- гайки; 12- нижняя прокладка пружины; 13- задняя ступица; 14- наружный подшипник; 15- шплинт; 17- защитный колпак; 18- стопорная шайба; 19- внутренний подшипник; 20- сальник; 24- сайлентблок; 27- подушка стабилизатора поперечной устойчивости; 28- стабилизатор поперечной устойчивости; 29- балка задней подвески; 30- рычаг задней подвески.
Задняя подвеска автомобиля DAEWOO NEXIA полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой U — образного сечения. Продольные рычаги соединены с кузовом сайлентблоками. Пружины подвески бочкообразные ( с прогрессивной характеристикой ). Верхние и нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки.
В балке задней подвески установлен стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа.
На рычагах подвески болтами закреплены нижние концы телескопических гидравлических амортизаторов двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову через резиновые подушки.
Каждая ступица заднего колеса установлена на двух конических роликовых подшипниках.
Углы установки задних колес на автомобиле с заполненным наполовину топливным баком и нагрузкой 70 кг на передних сиденьях должны составлять:
— развал от 0 до -1 при максимально допустимой разнице углов на левом и правом колесе 0о30;
— схождение 1-4 мм или 0о10 — 0о40.
Если измеренные углы не соответствуют указанным значениям, проверьте состояние задней подвески.
Неисправности задней подвески автомобиля DAEWOO NEXIA, их причины и способы устранения
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля
Ослабление крепления амортизатора или износ втулки проушин амортизатора
Затяните болт с гайкой нижнего крепления амортизатора или замените втулки
Износ сайлентблоков продольных рычагов подвески
Осадка или поломка пружины
Выход из строя подшипника ступицы колеса
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Неодинаковое давление воздуха в шинах
Установите нормальное давление воздуха в шинах
Шины колес имеют разный износ или рисунок протектора
Нарушен угол развала
Устраните причину нарушения угла развала
Осадка или поломка одной из пружин
Деформация продольных рычагов
Износ сайлентблоков продольных рычагов
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Давление воздуха в шинах не соответствует норме
Установите нормальное давление
Нарушены параметры установки колес
Устраните причины нарушения параметоров установки колес
Не допускайте перегрузки автомобиля
Нарушение балансировки колес
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле DAEWOO NEXIA
Проверяйте состояние задней подвески снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве.
На резиновых деталях подвески не допускаются:
признаки старения резины;
механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не допускаются:
признаки старения, трещины;
одностороннее выпучивание резинового массива.
Дефектные детали замените.
Проверьте, нет ли механических повреждений ( деформаций, трещин и пр.) элементов подвески.
Замена пружины задней подвески автомобиля DAEWOO NEXIA
Заменяйте пружину задней подвески при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки.
Признаки осадки:
ухудшение плавности хода, частые пробои подвески;
видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней части, появившееся в процессе эксплуатации;
сильно выраженные следы соударения витков пружины.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Пружины заменяйте комплектом (левую и правую).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ:
Работу удобнее выполнять с помощником, на подъемнике.
Для замены пружины задней подвески вам потребуется ключ "на 17".
1. Если вы заменяете пружины задней подвески на подъемнике, установите под балку заднего моста опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.
2. Выверните болт крепления амортизатора к кронштейну балки задней подвески, извлеките его из проушины в кронштейне и амортизаторе и отведите амортизатор в сторону, чтобы он не мешал работать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
Не отводите амортизатор в сторону больше, чем это необходимо для работы, во избежание изгиба штока. Не отсоединяйте одновременно нижние крепления обоих амортизаторов от балки задней подвески. 
3. Поднимите автомобиль, чтобы разгрузить пружину, и снимите пружину и верхнюю прокладку. Как правило, длины тормозного шланга (показан стрелкой) достаточно, чтобы он не натянулся, но если вы видите, что шланг натягивается, отсоедините его на время замены пружины, чтобы не повредить.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
Снятие и установку пружины выполняйте максимально осторожно во избежание "выстреливания" пружины из подвески и получения травм. 
4. Снимите нижнюю прокладку пружины с площадки на балке задней подвески.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
Поврежденные прокладки пружины замените новыми.
5. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию. Вторую пружину заменяйте аналогично, но только после закрепления нижнего конца амортизатора, отсоединенного при замене первой пружины.
Регулировка подшипников задней ступицы автомобиля DAEWOO NEXIA
Для регулировки подшипников задней ступицы вам потребуются: ключ "на 24", отвертка с плоским лезвием, динамометрический ключ с торцовой головкой "на 24", плоскогубцы. 
1. Вывесите заднее колесо и отверткой снимите защитный колпак гайки ступицы.
2. Извлеките шплинт.
3. Вращая колесо в направлении движения автомобиля вперед, затяните гайку ступицы моментом 25 Нм (2,5 кгс.м) для самоустановки подшипников.
4. Постепенно ослабляйте затяжку гайки только до того момента, когда шайбу, расположенную под ней, можно будет свободно перемещать отверткой (не опирайте отвертку на ступицу), а прорези гайки совпадут с отверстием в цапфе для установки шплинта.
5. Установите новый шплинт и загните его концы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Если прорези гайки и отверстие в цапфе не совпадают, совмещайте их только подтяжкой гайки.
6. Перед установкой защитного колпака смажьте его посадочные поверхности герметиком и заполните его внутреннюю полость смазкой.
Замена подшипников задней ступицы автомобиля DAEWOO NEXIA
Для замены подшипника задней ступицы автомобиля DAEWOONEXIAВам потребуются: ключ (торцовая головка) «на 24», круглогубцы, отвертка с плоским лезвием, бородок, съемник для выпрессовки подшипника, универсальный съемник.
1. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.
2. Включите Iпередачу и установите упоры под передние колеса. Поднимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.
3. Снимите соответствующее колесо и тормозной барабан. 
4. Отверткой снимите защитный колпак.
5. Сожмите концы шплинта и извлеките шплинт из отверстия цапфы.
6. Отверните гайку ступицы и снимите упорную шайбу.
7. Снимите с цапфы ступицу в сборе с наружным подшипником.
8. Установите съемник и спрессуйте оставшееся на цапфе внутреннее кольцо внутреннего подшипника.
9. Извлеките из ступицы внутреннее кольцо наружного подшипника.
10. Переверните ступицу и отверткой извлеките сальник.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Сальник разрушается при каждом снятии ступицы, поэтому при сборке замените его новым. 
11. Используя молоток и бородок, выбейте и извлеките из ступицы наружное кольцо наружного подшипника.
12. Аналогично извлеките из ступицы наружное кольцо внутреннего подшипника.
13. Очистите внутреннюю полость ступицы и цапфу. На посадочных поверхностях под подшипники на цапфе и ступице не должно быть следов износа, сколов, забоин, задиров. При наличии указанных дефектов замените поврежденные детали. 
14. Смажьте внутреннюю полость ступицы и цапфу смазкой для подшипников Литол-24 или ее импортным аналогом ( HytexEP-2 фирмы Техасо, Mobilux 2, 3, ЕР2, ЕР3, MobilgreaseMPфирмы Mobil,EnergreaseL2, LS3 фирмы BritishPetroliumи др.).
15. Оправкой подходящего диаметра (например торцовой головкой) запрессуйте в ступицу наружное кольцо нового наружного подшипника.
16. Заложите смазку в полость ступицы и запрессуйте в нее наружное кольцо внутреннего подшипника.
17. Установите в ступицу предварительно смазанное внутреннее кольцо внутреннего подшипника и сальник.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой сальника смажьте его рабочую кромку консистентной смазкой.
18. Переверните ступицу и установите в нее предварительно смазанное внутреннее кольцо наружного подшипника. 
19. Установите ступицу в сборе на цапфу.
20. Установите шайбу и гайку ступицы.
21. Установите тормозной барабан и колесо.
22. Отрегулируйте подшипники (см. «Регулировка подшипников задней ступицы»).
Увы, комментариев пока нет. Станьте первым!