Хендай элантра нет искры

Доброго всем времени суток!

Ну вообщем, дело было так:

Весной 17 года начал подтраивать движок (переодически), ошибка была "множественные пропуски", потом и вообще отказалась заводится!

Заметил, что если прохладно на улице, то не заводится или раза с 15-го может подхватить!

Ну думаю понятно всё! Надо менять:
Свечи
Провода
Катушки

Естественно всё заказал (EXIST), пришло, поставил!
С чувством уверенности, сел в машину и думаю ща всё будет! Завожу и… х.й!

Зато, ошибки пропали и больше не выскакивали)

Огорчила такая ситуация…
Пошел домой, читал много мануала, писали естественно разное от мало до велика!

Потом ближе к лету заводилась нормально, подтраивала (переодически), но я ездил пытаясь потихоньку устранить эту проблему.

Начитавшись всего что может быть, начал постепенно всё менять одно за другим.
За летний период было заменено:

Абсорбер
Клапан абсорбера
Механический клапан на баке
Бензонасос
Все фильтра (тонкой и грубой очистки)
ДПКВ
Лямбда передняя (у меня прошита euro2)
Прочистили форсунки (без снятия)
Прочистили дросельную заслонку

Ну вобщем много чего, всё без толку!

Недавно начало холодать (СЕВЕР)
машина потихоньку отказывалась заводится, начал беспокоится сильней (в связи с этим писал на драйв и просил помощи, кстати всем спасибо кто пытался мне помочь!), думали, гадали, решили отдать на СТО.

Мастер согласился помочь, я ему оставил машину, на следующий день прихожу, он говорит:

Вобщем ХЗ, говорит проверил замок зажигания, метки ГРМ, сделал диагностику, ВСЁ В НОРМЕ!
Ещё говорит нагрел феном возле ДТОЖ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) и она завелась с первого раза. Он говорит, меняй датчик этот и потом если что будем смотреть дальше!

Я конечно очень сомневался! Ладно думаю, тут же его заказал, жду. Пока я его ждал, думаю поставлю обманку на ДТОЖ (резистор на 2,4кОм это 20°С), поставил, без толку, не заводится!

Вот пришёл мой датчик, естественно я его ставить не стал, просто на фишку одел и подогрел зажигалкой до 70°С и… х.й, машина как не заводилась так и не заводится!

Короче устали меня слушать коллеги о моей проблеме и решили мы с пивасиком и сыром косичкой собраться в гараже)

Заводилась кстати только с толкача или с троса (забыл упомянуть)

Вобщем пригоняем в гараж, машина подтраивает, уже начинаются подазрения на то что либо кольцам пи.да либо поршням.
Берём мереем компрессию:
В каждом горшке примерно по 15,5 очков, это збс!
Мереем давление до топливной рампы 4кгс/см, это тоже збс (в книжке 3)

Вобщем сняли провод с 3 горшка ничего не меняется в работе двигателя, проверяем искру, искра на массу бьёт, т.е. искра есть!

Дальше сняли фишку с фарсунки 3 горшка, также ничего не поменялось, ну думаем что то с форсункой!
Вставили вместо форсунки лампочку 12В, импульс есть, значит сигнал в порядке.
Дальше сняли топливную рампу, что бы поменять форсунки местами, поменяли, завожу и х.й, всё равно троит и не работает 3 горшок, думаем во ЧУДЕСА!

ПОПИЛИ ПИВА, и тут я решил завести ещё раз и снять провод не со свечки а с катушки, и каково было моё удивление, когда я не увидел искры с катушки в провод (катушки новые).

Беру я значит старый модуль (2-го и 3-го) целиндра ставлю вместо нового и…

ЗАВЕЛАСЬ, с пол тыка, не троит!

Это всё я мог решить ещё весной, если бы не эти странные катушки!

Вывод:
Новое не значит работает!
Причём если без нагрузки, то искра видна как я уже писал!

Ребят, всем безболезненного ремонта вобщем)

Не заводится, приехал, заглушил и все, больше никак. Искры нет, свечи сухие, бензонасос жужжит.

Менял датчик коленвала и распредвала, долез до ЭБУ, снял, открыл корпус, плата чистенькая, горелых дорожек и элементов нет, пропаяно все ок, тестера с собой не было. Иммобилайзер по моему выключен, так как сигналка стоит старлайн 91, с автозапуском, но без обходного модуля, провод доп блокировки сигналки (красно черный) не задействован.

• Глохнет когда едет Хендай Элантра 3 – 4 ответа
• Не запустился Хендай Элантра – 4 ответа
• Не заводится Хендай Элантра – 4 ответа
• Почему заглох после прогрева двигатель, Хендай Элантра? – 2 ответа
• Заводится очень плохо Хендай Элантра 3 – 1 ответ

Искры нет, свечи сухие. Катушки зажигания, как и форсунки, управляются минусом. Поэтому, если при включении зажигания на катушках и форсунках есть плюс — то это одна история, значит нет импульсов управления, и тут может как не быть импульсов ДПКВ, так и сработать иммобилайзер. А если плюса нет, то тут могут быть вопросы к проводке.

Первым делом предохранители посмотрите. В моторном отсеке. Предохранитель f9 цел? А реле 7 при включении зажигания срабатывает. Двигатель какой?

Проводку на ДПКВ проверьте. Хотя бы просто лампочкой, если тестера нет.

"… Иммобилайзер по моему выключен . " — это вы ошибаетесь, потому как его невозможно выключить. И соответственно нельзя исключать вариант что иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Надо проверять — чаще всего при установке сигнализации, ключ с чипом прикрепляют около ЗЗ (чтобы можно было пользоваться автозапуском). Проверьте — может там ключ выпал. Или может сигнализация по каким-то причинам блокирует запуск (нужен автоэлектрик по этим делам).

Иммобилайзер скорее всего выключен перепрошивкой, почему так думаю, потому что с сигналки не используется провод обхода иммо и еще нет доп провода на антенне иммо(то есть даже если предположить что ключ где то затарен то его связи с антенной просто нет), а что значит «ключ с чипом прикрепляют около ЗЗ» что за 33.

«Проводку на ДПКВ проверьте. Хотя бы просто лампочкой, если тестера нет.» Если я не ошибаюсь датчик работает от стабилизатора, в башке на 5v 1А лампочкой его и спалить можно.

Предохранитель f9 целый, вчера до него дошел(поменял тупо на новый), реле буду смотреть спс. Двигатель 1.6 16v

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Сообщение [Tiera]Root » 12 апр 2012, 13:40

Сообщение megadan » 13 апр 2012, 11:00

Сообщение dimon`78` » 13 апр 2012, 11:26