После замены маслосъемных колпачков троит

Итак, после замены маслосъемных колпачков лучше состояние двигателя не стало. Стало гораздо хуже. расход масла стал около 2.5 литров на 1000км. Причем судя по свечам все масло уходит в 3-й цилиндр (в 4-ый уходить перестало). Недели две назад из-за этого произошел неприятный случай. Когда ехал в горку двигатель начал троить, загорелся чек. Проверка сканером показала пропуски зажигания в 3-ем цилиндре из-за чего мозги его радостно отключили. Я сначала испугался, что прогорел клапан или поршень, однако после сброса ошибки машина стала ехать нормально. Но километров через 5 ситуация повторилась. Ехать надо было срочно, поэтому я стал делать то, чего никому не рекомендуемую — сбрасывал ошибку прямо на ходу. По приезду я решил проверить, не в катушке ли дело и махнул местами первую и третью. Оказалось не в ней. Свечника с собой не было, поэтому остается только гадать, проблема в форсунке или свече. Однако через полдня этот цирк закончился и машина поехала совершенно нормально. Проблема больше не проявлялась. Судя по всему, свечу закидало маслом и она не давала искру. После проверки оказалось, что свеча действительно вся в нагаре.

Теперь о причинах. Почитав внимательно про данный двигатель, я пришел к выводу, что основная болячка — залегание колец. Решил проверить. Дедовский способ раскоксовки колец — дать машине "просраться" (прошу прощения за мою лексику, но иначе это не назвать). Сказано — сделано. Выехал на МКАД и вжарил минут 5 на 5 тыс. оборотов. Как ни странно — помогло, расход упал до 1.5 литров на 1000км. А значит проблема более-менее ясна, буду пробовать ее исправить.
Шаги по исправлению масложора:
1) Перейти на масло, рекомендованное заводом — 10w40 (допуск mb229.1 подразумевает именно это масло);
2) При каждой замене масла буду применять раскоксовку mitsubishi shumma (в отличии от Лавра она неплохо работает)
3) Откладывать деньги на контрактный двигатель 1.6
Надеюсь, что третий шаг не понадобится, однако лучше быть готовым к замене движка, дело это не бюджетное.

ребят помогите из за маслосъемных колпачков может ли троит двигатель машина ваз 2114??заранее спсасибо.Троит двигатель после замены маслосъемных колпачков.

Похожие статьи

13 comments on “ Троит двигатель после замены маслосъемных колпачков. Ребят помогите из за маслосъемных колпачков может ли троит двигатель ”

Если масло в котёл кидает и клапана не отрегулированы, то возможно

Азат,
машина дымит и тороит свечи черные

Алмаз-И-Елена, если дым чёрный то это бенз. Богатая смесь…

Алмаз-И-Елена, дым какого цвета.

черный с белым похожа

Алмаз-И-Елена, скорее всего клапан прогорел,бенз из этого цилиндра живьем выкидывает,отсюда и дым черный и троит,если нужна помощь по ремонту обращайся в личку

вот вчера всетаки решил посмотрель и поменять масло съемники вскрыл первый цилиндр снял маслосъемник первого цилиндра и заментил такую вещь,я на фото выдилил кто что думает ,другие не разсухаривал еще

Сергей, вот вчера всетаки решил посмотрель и поменять масло съемники вскрыл первый цилиндр снял маслосъемник первого цилиндра и заментил такую вещь,я на фото выдилил кто что думает ,другие не разсухаривал еще

Алмаз-И-Елена, а чё тут не так то?если нагар,так это масло надо чаще менять

Опции темы

Поменял кольца стала троить!

Недавно поменял кольца, маслосъемные колпачки. Теперь когда завожу двигатель начинает троить на холостых оборотах, но после того как обороты отпускаются до 800 . Как только двигатель прогреется все нормально. Думал что в баке скопился конденсат, прокатал бензин до 1 -2 литров, залил 30 литров. Не помогло, все равно холодная троит. Стрелка тахометра дергается от 800 — до -600 оборотов . Пару раз заглох при движении , когда на нейтрали ехал. Как только двигатель прогреется все ок.
В чем может быть причина?
P.S. Primera p 12 2004 г.в.

Последний раз редактировалось X3M79; 26.10.2009 в 13:21 .